近日，在亚马逊云科技中国峰会举办期间，传出亚马逊自研的AI训练芯片Trainium 3将于2025年末量产。亚马逊自研的上代Trainium 2芯片，也已经被亚马逊投资的AI创业公司Anthropic用于训练大模型。

富士康与英伟达正在洽谈，计划在富士康位于休斯顿的新工厂部署人形机器人，用于生产英伟达的人工智能服务器，预计相关部署将在未来几个月内敲定。这一举措被视为类人机器人应用的里程碑式进展，有望重塑相关制造业流程。

6月22日，宁波东方理工大学通过官方微信公众号发布了该校2025年普通高校招生章程。根据该章程，该校2025年只面向浙江省招生，招生计划以浙江省招生主管部门公布的招生计划为准。该校学费标准为96000元/生学年，为2025级本科生提供四年等额奖学金。

天津大学研发出高能效压电MEMS合成射流冷却器，体积仅6×6.7×2.1毫米，风速达3.4米/秒，功耗仅69毫瓦。该冷却器可将热源温度从85℃降至55℃，对流传热系数达72 W/m²K，是被动散热的3倍。其能效系数高达12.7，远超传统微型风扇，为解决边缘智能设备散热难题提供新技术路径，助力算力革命发展。

6月21日，液晶面板制造商Japan Display（JDI）召开股东大会，会上批准了包括将车载业务分拆为独立公司在内的多项重组措施，旨在扭转公司业绩颓势。

本周，美国据传准备就台积电等跨国大型半导体制造商旗下位于中国大陆的芯片工厂采取行动，撤销这些工厂取得美国技术时享有的豁免。目前，台积电、南韩三星电子与SK海力士享有无限制豁免，能在不必每次都要申请许可的情况下，将美国芯片制造设备运至旗下位于中国大陆的工厂。

大连理工大学学生团队突破钙钛矿太阳能电池技术瓶颈，研发出高效率、高稳定性与超轻柔的新型电池，通过“双碳层解耦喷涂技术”等三大创新技术解决关键难题。该电池能适应极端环境，连续稳定运行1500小时，效率保持95%以上。这是中国钙钛矿光伏领域创新的缩影，预计到2030年，中国钙钛矿光伏组件渗透率将达30%。

华中科技大学近期收获多笔大额捐赠，其中包括1.8亿元匿名个人善款，创下校史最大单笔捐赠纪录。此外，最近学校还获得泰康保险集团1亿元、校友企业启瑞科技1亿元及香港智华基金4000万元的捐赠。这些资金将用于支持学校发展、科技成果转化、医学教育科研及人才引进等方面，为这所“双一流”建设高校提供强有力支持。

乘联会上调2025年乘用车零售预测至2405万台，同比增长5%。新能源车批发预计1573万台，渗透率达56%。今年前5个月市场表现超预期，累计零售882万辆，同比增9.1%。崔东树认为2025年经济政策环境乐观，外部环境好于预期，宏观政策有定力，但仍存在俄乌冲突、国际贸易环境变化等不确定因素。

基本半导体中山碳化硅模块封装产线获批，总投资2.2亿元，年产能100万只，是深中合作区首个落地的第三代半导体项目。作为国内唯一实现碳化硅全产业链量产的企业，基本半导体已向港交所递交上市申请，其产品已导入10家车企50余款车型，2023年营收达3.8亿元，年均复合增长率58.7%。

随着下一代DRAM良率的显著提升，三星迅速转入大规模生产阶段，这一进展也被视为三星计划年内量产HBM4的积极信号。

三星显示计划6月量产首款三折手机"Galaxy G Fold"的OLED面板，初期生产20-30万台，预计下半年推出。该产品价格或将高于400万韩元，采取分阶段上市策略。三星显示目前占据折叠屏OLED市场52%份额，领先地位明显。全球可折叠手机OLED市场持续增长，预计2024年出货量达3080万片，2029年折叠手机出货量将突破5000万台。

兆芯与麒麟软件签署战略合作协议，开启从芯片到操作系统的全栈创新合作。双方已实现兆芯CPU全面适配银河麒麟操作系统，并完成性能优化和AI支持。未来将聚焦产品适配、技术创新和市场拓展，共同打造自主创新的AI PC全栈解决方案，为数智化转型提供技术保障。

特斯拉新一代自动驾驶芯片AI 5正式进入量产阶段。据报道，该芯片算力达到2500TOPS(万亿次运算/秒)，超越英伟达Thor-X芯片的2000TOPS，成为全球算力最强的智能驾驶芯片。

6月18日至6月20日，在上海召开的MWCS世界移动通信大会上，紫光展锐正式推出UNISOC端侧AI平台化解决方案。在端侧AI领域持续投入研究和创新，紫光展锐围绕端侧AI的深度布局正在徐徐展开。

日前，安克创新发布公告，因部分批次的基础款移动电源产品存在安全风险，安克即日起主动对型号为A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257的部分批次产品发起召回。

广汽埃安的IPO计划一直是市场关注的焦点。自2021年启动混合所有制改革以来，广汽埃安的上市进程多次调整，但上市目标始终未变。然而，近期市场环境的变化使得广汽集团对上市时机进行了重新评估。广汽集团董事长冯兴亚在6月20日明确表示，目前并非广汽埃安上市的最佳时机。