1月20日 文/陈冉
1885年德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，此后的一百多年时间里，汽车极大的改变了我们生活。“日行千里”不再是传说，更重要的是汽车拉近了人与人之间的距离，并成为了当今社会重要的交通工具。
汽车带给我们便利的同时，也带来污染和拥堵。更有人戏称，乘车出门可谓是“少小出门，老大归”。汽车是时候改变一下了！这一次出手的，是乐视。
即便万劫不复，也要点燃梦想
今天（1/20），乐视在北京举行了一场主题为“定义未来”的新闻发布会。乐视控股集团副董事长刘弘现场宣布：乐视超级汽车（中国）公司成立，原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇加盟，担任乐视超级汽车（中国）公司副总裁，直接向乐视董事长兼CEO贾跃亭汇报。
乐视计划做汽车早有端倪，在2014年4月北汽董事长徐和谊就曾表示，乐视与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车公司Atieva，其中，北汽是第一大股东，而乐视是第2大股东。11月27日，贾跃亭微博中就透露了让人浮想联翩的“SEE”计划。接着，12月9日贾跃亭首次在微博宣布正式进军电动汽车界。他宣布，未来要复制乐视生态垂直整合模式，通过完全自主研发重新定义汽车，最终打造出最好的互联网智能电动汽车。
即便万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，也义无反顾——贾跃亭。这就是贾跃亭要做中国人自己的超级汽车的决心！而潜伏一年的“SEE”计划也在这场发布会中揭开了其神秘的面纱。
SEE计划浮出水面
“所谓SEE计划就是Super、Electric、Eco-system，这是我们贾总从去年12月9号第一次在手机上发布了我们的SEE计划，到目前为止，这个计划已经运行了一年。” 乐视控股车联网CEO何毅解释道。
何毅在发布会上表示，乐视将打造拥有完全自主知识产权，电动化、智能化和互联网化的乐视超级汽车，将全面颠覆传统汽车。何毅表示，超级汽车不仅是一台电动汽车，而是一套完整的汽车互联网生态系统。
乐视控股集团副董事长刘弘则表示，SEE计划是集团重要战略，经过一年布局，超级汽车团队已经260多人。
有知情人士透露，乐视美国超级汽车技术团队已于上周六到达乐视大厦，主要向乐视管理层汇报了乐视美国汽车团队在过去一年的工作情况。乐视超级汽车美国团队的3位技术VP还与乐视国内汽车团队进行了接洽，与乐视国内汽车技术团队进行了3天的闭门会议，就超级汽车的电池技术、智能汽车车载系统等关键问题进行了深层次交流。
LeUI Auto版率先发布
而作为“SEE计划”第一阶段的成果，乐视还发布了其智能汽车操作系统——LeUI Auto版。LeUI由UI和乐视云（Lecloud）共同打造，将贯穿汽车、手机TV等所有乐视智能终端。
乐视UI研发总监黄滔介绍到，LeUI系统是首个全终端智能生态系统，基于乐视智能云服务，将UI系统延伸到更多设备。LeUI系统将建立一云多屏的智能云生态，实现云端整合体验。
该系统风格简约，侧边栏设计可单手切换各个功能，具备多项主流车联网系统功能，驾驶人一点就能够快速完成定位和操作。LeUI Auto版还多点触控手势、体感动作识别、智能语音，体验完全盲操作，保证行驶安全。
相比传统的导航，LeUI Auto 版地图数据实时更新、实时路况、地点评分，可建立出行群组，随时查看同行小伙伴的位置。还包括违章查询、车况检测、油耗统计等车辆服务，提供一站式便捷服务。
除了电台节目，还有海量乐视视频内容，让旅途不再单调。据介绍，未播放完的视频/歌曲，回家后可在乐视超级电视上继续播放。
据了解，LeUI Auto版的首个版本——Lite版将于1月20日招募内测，并将于2月3日开放下载。车主们可以在超级汽车量产前提前使用到未来车上配备的该系统。
汽车的核心是安全，产品的成功在用户
乐视表示，乐视想要做的不只是制造电动汽车，而是试图打造一个完整的汽车互联网生态系统，并透露“不排除采取成本定价的方式”。未来，乐视将秉持“奢侈科技、完整生态、极致体验、颠覆价格”的原则，用互联网方式进行超级汽车的营销，降低用户购买成本，通过全生态服务赚取长期的收益。
互联网、电动车给汽车行业带来了巨大的挑战，基于互联网的电动汽车无疑是创新性产品的一次尝试。北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳认为，汽车首先是一个高速移动的交通工具，是一个高速移动的互联网终端，产品属性和用户对产品的诉求，和电视相比，有着本质的区别。对汽车而已，无论是传统汽车、电动车，还是车联网智能电动汽车，首先它是高速移动的交通工具，安全永远是第一位的，把车做好是本，互联网、智能化是基于车，而不是车基于互联网和智能化，这是所有互联网企业在进入整车行业所必须仔细考虑的问题。
就在发布会前，一场小米与乐视的口水战也是让人醉了。小米王川向乐视开炮：乐视必完蛋！他认为乐视这种一家通吃的封闭模式迟早会被验证是行不通的。仅仅半天时间，乐视通过其官方微博以一封情书方式对王川的炮轰进行了回应，并附上打油诗，认为小米一直在模仿乐视，乐视生态闭环并不等于封闭，生态的各个环节都是向社会开放的，最后还声称王川嘲笑乐视生态是在自取其辱。
其实产品的成功完全取决于用户，只要乐视垂直整合生态模式完全基于用户需求，并围绕用户打造价值链闭环，那么乐视超级汽车就有未来！
