1.福特汽车2025年净亏损超81亿美元，电动化战略全面调整
2.禾赛科技2025年ADAS主激光雷达市占率双榜第一
3.鹏辉能源斥12亿元布局新产能，加码高性能电池赛道
1.福特汽车2025年净亏损超81亿美元，电动化战略全面调整
当地时间2月10日，福特汽车发布2025年第四季度及全年财报，数据显示公司全年营收实现1873亿美元，同比微增1.23%，连续五年保持营收增长态势，但净利润由盈转亏，全年净亏损达81.82亿美元（约合人民币565亿元），第四季度单季净亏损更是达到111亿美元。
此次业绩大幅亏损核心原因源于电动化业务的持续承压与战略调整成本。福特电动化部门2025年亏损48亿美元，累计亏损已超百亿美元，为缩减电动化业务规模，公司计提195亿美元特殊项目费用，且大部分计入四季度业绩。此外，供应链端铝材供应商生产事故导致核心车型成本攀升，叠加20亿美元的额外关税支出，进一步压缩了盈利空间，多重成本压力共同推高了公司全年亏损额。
面对业绩困境，福特宣布停止部分纯电车型生产，将资源向混合动力、增程式车型倾斜，同时开发更贴合市场需求的小型纯电产品。在业务布局上，福特持续巩固传统优势板块，燃油及混动业务、商用车业务2025年保持盈利，成为公司业绩的重要支撑，其中混动车型销量同比增长超20%，商用车板块利润率达10.3%。
对于未来发展，福特管理层明确了盈利优先的核心方向，预计电动汽车业务仍将面临短期亏损，但亏损规模将逐步收窄，2026年调整后息税前利润有望回升至80亿至100亿美元。同时，公司正开拓电池储能等新盈利赛道，改造原有电动车电池工厂布局储能业务，推动企业从规模扩张向质量增长转型。
2.禾赛科技2025年ADAS主激光雷达市占率双榜第一
2月12日，禾赛科技发布公告称，据高工、盖世两大研究院2025年度数据，其在国内乘用车前装标配前向主激光雷达领域市占率超40%，以41.35%的年度市占率、单月最高47%的成绩登顶双榜，连续四个季度位居第一。
2025年激光雷达行业迎来关键发展节点，新能源乘用车领域渗透率达21%，乘用车市场渗透率在年末突破16%的“鸿沟临界点”至17%-19%，正式迈入规模化普及阶段，行业预测2030年其在新能源车中的渗透率有望达56%；而激光雷达作为智能汽车核心安全部件，能大幅降低交通事故风险，已成汽车“隐形安全气囊”。
禾赛科技的市场领先源于硬核的产品与技术实力，爆款产品ATX交付首年装机量破百万台，ATX焕新版获超400万台订单并将于2026年4月量产；公司在激光雷达领域全球专利总量、综合强度均居第一，三大核心器件专利数全球领先，还是行业内唯一实现七大核心部件全栈自研的企业，同时构建了多系列产品矩阵。
目前，禾赛科技已拿下38家汽车品牌超150款车型量产定点，覆盖国内销量前十车企，斩获头部ADAS客户2026年全系车型定点，还获得多家海内外车企L3级自动驾驶相关定点，其“主雷达+补盲雷达”组合方案将于2026年底量产；2025年公司全球总交付量突破160万台，ADAS、机器人领域产品分别交付140万台、超20万台，历史累计交付超240万台。
3.鹏辉能源斥12亿元布局新产能，加码高性能电池赛道
2月12日，鹏辉能源发布公告称，公司已审议通过投资建设587Ah电池及120Ah电池生产项目的相关议案，项目落地驻马店市驿城区，计划总投资12亿元，相关投资事项无需提交股东大会审议，且不构成关联交易及重大资产重组。
据悉，该项目由鹏辉能源100%控股的河南省鹏辉电源有限公司负责实施，将新建1条587Ah电池生产线和1条120Ah电池生产线，聚焦高性能电池产品的研发与生产，项目资金来源为公司自有或自筹资金，最终固定资产投资总额以实际投资为准。
鹏辉能源深耕电池研发、生产与销售领域多年，主营业务覆盖电池制造、电池零配件生产与销售，同时布局新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、充电桩销售、储能技术服务等上下游配套业务，还开展工程和技术研究试验、各类电池相关技术服务及货物进出口业务。
对于本次投资，鹏辉能源表示，项目建设契合公司战略发展规划，能够有效增强公司业务影响力，满足未来业务发展和市场拓展的需求，对公司产业布局和长远发展具有积极意义。同时公司也提示了项目存在的相关风险，一方面项目具体融资方案尚未确定；另一方面，项目执行和收益情况还可能受政府政策、宏观经济、市场环境等因素影响，存在未能按期建成、未达预期收益的不确定性。
