1月14日公布的数据显示，2025年全球电动汽车注册量增长了20%，但预计2026年增速将放缓。受中国市场增速放缓以及全球电气化目标放宽的影响，2025年12月份的销量增幅为2024年2月以来最小。
咨询公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）表示，随着美国电动汽车税收抵免政策于2025年10月份结束，北美地区包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的电动汽车月度注册量进一步下降。
BMI数据经理Charles Lester表示，包括美国总统特朗普在电气化问题上态度转变以及欧盟放宽排放标准在内的重大政策变化，将使2025年的全球电动汽车市场格局发生重大转变。
欧洲日益激烈的竞争和中国需求的下降可能会加剧电动汽车支持者与汽车制造商之间的争论。支持者强调电动汽车有助于遏制导致全球变暖的二氧化碳排放，而汽车制造商则认为快速转型会威胁就业和利润。
数据显示，全球电动汽车注册量在2025年12月份增长了6%，达到近210万辆，预计到2025年将达到2070万辆。
中国电动汽车注册量增长了2%，超过130万辆，这是自2024年2月以来最低的同比增幅，预计2025年将增长17%，达到1290万辆。中国生产的电动汽车占全球销量的71%。
北美电动汽车注册量下降了39%，仅略高于10万辆，此前由于美国税收抵免政策的结束，2025年10月和11月的销量也出现了类似的下滑。预计2025年全年销量将下降4%。
欧洲去年12月份的注册量增长了34%，超过45万辆，全年增长了33%；而世界其他地区的销量在12月份增长了41%，超过16万辆，2025年预计增长48%。
BMI预计今年全球电动汽车销量将达到2390万辆，增长15.7%，其中中国增速将大幅加快至21%，而欧洲和世界其他地区的增速将分别放缓至15%和26%。BMI预测，由于美国销量下滑29%，北美地区的销量将出现更大幅度的下降，降幅达23%。（校对/李梅）
