1、商务部部长王文涛：中欧汽车产业走到重要十字路口开放合作是最佳选择
2、传蔚来将收购奥迪比利时工厂，预计下周一前报价
3、领充新能源获小米近亿元投资
4、比亚迪：乌兹别克斯坦工厂计划生产两款热销插电式混合动力车型
5、最高补贴1000万元，深圳市龙华区开展新能源产业建设
6、深圳光明区又一批专精特新“小巨人”拟资助名单公示
1、商务部部长王文涛：中欧汽车产业走到重要十字路口开放合作是最佳选择
据商务微新闻消息，当地时间9月18日，商务部部长王文涛在比利时布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会。近三十家中欧电动汽车、动力电池和零部件企业和相关行业商协会负责人参会。与会代表围绕妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案、持续深化中欧电动汽车产业链合作等进行交流。
（来源：商务微新闻）
王文涛表示，合作对中欧汽车产业发展至关重要。中欧汽车产业合作40年，成果丰硕，深度交融，已经形成“你中有我，我中有你”的合作格局。欧盟企业在华蓬勃发展，带动中国汽车产业链发展，中国也为欧盟企业提供了开放市场和公平竞争环境。40年来，中欧汽车产业最显著的特征是合作，最宝贵的经验是竞争，最根本的基础是公平环境。
王文涛指出，面对欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方会将谈判磋商解决的努力进行到最后一刻。欧盟对华电动汽车反补贴调查合理性、合规性和公正性引发广泛质疑。欧方此举不仅将阻碍中欧汽车产业合作，打击中国企业赴欧投资信心，也会严重影响全球应对气变合作，更将严重损害以世贸组织规则为基础的多边贸易秩序。
王文涛强调，当前中欧汽车产业走到了重要的十字路口，开放合作是最佳选择。中国共产党二十届三中全会指出，开放是中国式现代化的鲜明标识，中国在改革开放中发展，绝不会把打开的大门再关上。中国政府坚定支持中欧企业合作，反对“脱钩断链”，坚定维护中国企业和在华欧盟企业的合法权益。
与会代表表示，中欧电动汽车产业链的合作空间广阔。欧盟企业不惧怕竞争，不需要关税保护，反对贸易保护主义，支持自由贸易、市场开放和公平竞争，呼吁中欧汽车产业链企业抓住机遇深化合作，更期盼中欧双方通过对话磋商妥善解决电动汽车反补贴案，防止贸易摩擦失控升级，营造公平的产业合作环境。
2、传蔚来将收购奥迪比利时工厂，预计下周一前报价
9月19日，有网友援引外媒eletric-vehicles消息称，中国头部造车新势力之蔚来汽车正考虑收购奥迪在比利时的工厂，这是其在欧洲建立本地生产并避免欧盟委员会对进口中国电动汽车征收关税的战略的一部分。代表团已经参观了该工厂，并将在下周一之前向大众集团提出报价。
资料显示，布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，雇佣有约3500名员工（其中约500名为临时工人），主要生产Q8 e-tron车型，2023年累计产量约为5万辆。
早在今年7月，大众集团分析认为，由于市场对高端电动车需求下降，计划提前停产Q8 e-tron相关车型，用于生产该车的布鲁塞尔工厂或将关闭。进入9月后，该工厂一直处于停工状态。
不仅如此，俄乌冲突导致部分乌克兰人涌入比利时，与当地人争夺就业机会。在当下欧洲工业制造环境承压、物价上涨的背景下，布鲁塞尔奥迪工厂停产引发了当地民众的不满。
央视新闻报道称，当地时间9月16日，布鲁塞尔有超万人涌上街头示威，以此支持奥迪布鲁塞尔工厂员工和其他面临失业的民众。
蔚来汽车方面，作为国内的头部造车新势力之一，近期销量呈上扬趋势，今年8月，蔚来交付新车20,176辆，连续4个月超2万辆；今年1-8月，蔚来共交付新车128,100辆，同比增长35.77%。截至今年8月末，蔚来已累计交付新车577,694辆。
为满足未来双品牌产销需求，蔚来第三工厂已于年中开工，单班年产能达10万辆，计划用于蔚来和乐道两个品牌车型的生产。
虽然蔚来也在加大海外市场投放力度，但此前并未透露出在海外设厂计划，5月24日，蔚来汽车CEO李斌在荷兰阿姆斯特丹首家展厅开业仪式上表示，当在欧洲市场的年销量达到约10万辆时，公司将考虑在欧洲与一家当地制造商合作建厂。
根据公开信息，蔚来自2021年进入欧洲市场以来，营销网络、充电网络还在布局中，2023年欧洲销量为2399辆，距离建厂所需的10万辆仍有很大差距。
3、领充新能源获小米近亿元投资
据领充新能源官方消息显示，领充新能源继获中石化、中石油昆仑资本投资后，近日又拿下小米产投投资。本次投资将用于领充新能源产品创新、市场拓展、业务升级等方面。
小米为何投资
据悉，小米产业投资部总经理兼管理合伙人孙昌旭表示：小米看好领充新能源在新能源电动汽车充换电及新型电力系统两方面的业务布局，科技创新实力及专业的服务保障体系。与领充新能源共同开发新技术，将在充电桩研发制造及充电场站建设等方面对小米形成强有力的帮助，携手推动新能源行业进步。
领充新能源
经了解，领充新能源作为数智新能源领创者，能为客户提供产品设计、开发、定制、生产制造、综合运维等一站式服务。领充产品包含3.5-22kW交流充电产品，20-360kW中大功率直流产品、480-960kW超级充电产品。4大生产基地，40余条生产产线，全流程遵循车规级制造，能提供高品质产品。
智能化、数字化时代，领充新能源将从“智能终端”“智能服务”“智能软件”出发，发展新能源行业新质生产力。
4、比亚迪：乌兹别克斯坦工厂计划生产两款热销插电式混合动力车型
9月19日，比亚迪在接受机构调研时表示，公司乌兹别克斯坦工厂第一阶段计划生产两款热销插电式混合动力车型，分别是宋PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版。比亚迪透露，乌兹别克斯坦工厂第一阶段年产能预计达5万台，以满足中亚市场的销售需求。
今年6月，乌兹别克斯坦共和国总统米尔济约耶夫参访比亚迪乌兹别克斯坦工厂，并与驻乌兹别克斯坦特命全权大使于骏、比亚迪董事长兼总裁王传福及执行副总裁李柯等嘉宾，共同见证了比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM i冠军版正式下线。
此外，今年7月，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。
比亚迪在非洲也有所布局。就在不久前，比亚迪携手当地经销商Pilatus集团在赞比亚首都卢萨卡举行发布会，面向当地市场正式推出三款全新纯电车型，元 PLUS、海豹、海豚。比亚迪表示，未来将继续拓展在非洲其他国家的业务，加速布局更多服务网点，以满足当地市场日益增长的电动车需求。
5、最高补贴1000万元，深圳市龙华区开展新能源产业建设
9月14日，深圳市龙华区人民政府办公室印发《深圳市龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施》的通知，其中提到：要支持新能源企业发展壮大，对年产值首次达到一定规模的新能源工业企业，给予不超过1000万元奖励。以下是该政策部分重点内容：
一、重点支持机构和领域
本措施适用于已登记注册，具备独立法人资格，主要经营地在龙华区，从事新能源领域研发、生产和服务的企业、社会团体、民办非企业等机构。
本措施重点支持整车制造、电机电控、动力电池、充电设施、操作系统、线控底盘、车规级芯片、自动驾驶软件和算法、数字能源、智能电网、智能光伏、新型储能、氢能、节能降碳服务等新能源领域。
二、推动产业集聚发展
（一）支持企业发展壮大。对首次获得创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业，“单项冠军”等相关称号的新能源优质企业，按区支持企业专精特新发展相关政策给予不超过200万元奖励。（责任单位：区工业和信息化局）
年产值首次达到一定规模的新能源工业企业，给予不超过1000万元奖励。（责任单位：区发展改革局）
（二）支持新能源产业集聚。对符合一定条件的新能源产业集聚园区，给予园区运营单位不超过200万元奖励。（责任单位：区发展改革局）
（三）支持举办重大活动。鼓励企业提升品牌影响力，优先以市场化方式筹集资金，开展全球人才、技术、项目等交流与合作，对符合条件的新能源重点领域高端论坛、峰会、展会等重大活动，按专项审计确认费用的50%给予不超过100万元资助，每年资助项目不超过2个。（责任单位：区发展改革局）
（四）支持参加境内外展会。鼓励辖区新能源企业参加展会，助力企业“走出去”找市场。对符合条件的参展企业，按照区促进商贸服务业高质量发展若干措施相关政策，给予企业每年不超过50万元资助。（责任单位：区商务局）
（五）加强重点企业招引。对新招引的新能源领域优质企业，按区招商引资政策给予支持。（责任单位：区投资推广和企业服务中心）
三、提升产业创新能力
（六）突破核心关键技术。对上一年通过结题验收的国家、省、市级主管部门立项的科技计划项目的牵头单位，按上级资助金额的50%给予不超过300万元的配套资助，同一单位同一年度奖励合计不超过1000万元。对能促进产学研深度融合创新、符合龙华区科技与产业发展导向的重大科技项目，可单独组织论证，按规定给予支持。对获得深圳市院士（专家）工作站开办经费资助的，按市级资助金额给予1:1配套资助。上述支持具体依据区科技创新相关政策实施。（责任单位：区科技创新局）
（七）布局高水平创新载体。对国家级创新载体，按国家级资助金额的50%给予不超过3000万元配套资助。对省、市级创新载体，按省、市级资助金额的50%分别给予不超过500万元配套资助。对区级创新载体，按其非财政资金投入的50%给予不超过100万元资助。对国家高新技术企业、高等院校、科研机构等单位成立的联合实验室，按龙华区内出资方出资金额的50%给予最高300万元资助。上述支持具体依据区科技创新相关政策实施。（责任单位：区科技创新局）
（八）搭建协同创新平台。对符合条件的协同创新平台，按区科技创新相关政策给予不超过平台建设已投入（不含土地成本等）的50%，最高1000万元的资助。每年资助的协同创新平台不超过3家。（责任单位：区科技创新局）
（九）加强知识产权和标准体系建设。鼓励企业、高等院校、科研机构开展新能源产业高价值专利培育布局，支持企业积极主导参与新能源产业国际标准、国家标准、行业标准、省地方标准、市技术标准、市团体标准、企业产品标准等的制定、修订项目。对知识产权、标准体系建设方面成效显著的单位，按区实施知识产权、品牌、标准化战略相关政策给予不超过120万元支持。（责任单位：市市场监督管理局龙华监管局）
（十）支持技术成果产业化。鼓励国家重大科技项目所取得的研究成果在龙华区开展产业化，按区科技创新相关政策对其成果产业化收入的5%给予最长5年累计不超过800万元的资助。（责任单位：区科技创新局）
支持企业实施自主创新成果产业化，增强产业链关键环节自主可控能力，提升产业发展能级，对获市级发展改革部门资助的新能源领域技术产业化项目，按市级资助金额的50%每年给予不超过500万元配套资助。（责任单位：区发展改革局）
四、拓展技术应用场景
（十一）推广应用新型储能技术。加快锂离子电池、钠离子电池、固态电池、液流电池、飞轮等新型储能技术研发和应用示范。鼓励数据中心、5G基站、充电设施、工商业园区等积极配置用户侧储能系统，对纳入国家新型储能试点的项目，一次性给予500万元的奖励。（责任单位：区发展改革局）
对获得市级资助的新型储能示范应用项目，按市级资助金额的50%给予不超过500万元配套资助。（责任单位：区发展改革局）
对已并网投运且实际投入500万元以上的电化学储能项目，储能配置时长不低于2小时的，按照项目投资额的20%给予不超过300万元奖励。（责任单位：区发展改革局）
已享受过上一等级奖励的，给予差额部分奖励。
（十二）加快虚拟电厂建设。鼓励资源聚合商建设资源聚合平台并接入深圳虚拟电厂管理中心参与电网调控，对符合一定条件且并网投运的资源聚合平台，按照项目投资额的20%给予不超过100万元资助。（责任单位：区发展改革局）
支持在龙华区开展虚拟电厂管理调度示范项目建设，按项目投资额的20%给予不超过100万元资助。（责任单位：区发展改革局）
（十三）提升车网互动水平。培育车网融合互动新型产业生态，加大力度开展车网互动试点示范，积极探索新能源汽车与园区、楼宇建筑、家庭住宅等场景高效融合的双向充放电应用模式。对纳入国家试点的项目，一次性给予200万元的奖励。（责任单位：区发展改革局）
对获得市级资助的车网互动示范应用项目，按市级资助金额的50%给予不超过100万元配套资助。（责任单位：区发展改革局）
加快充电基础设施智能化升级改造，对面向工业园区、社会停车场、住宅小区停车场等符合一定先进技术要求的车网双向互动示范项目，按照车网互动充电设备投资额的30%给予补贴，单桩最高不超过8000元。（责任单位：区发展改革局）
已享受过上一等级奖励的，给予差额部分奖励。
（十四）提升综合能源服务水平。鼓励能源服务主体加快转型升级，壮大综合能源服务商。支持公共建筑、连片建筑群、大型工业园区等试点示范应用综合能源管理服务，深度融合能源互联网、分布式能源、集中供冷、安全储能、充电基础设施等多领域技术，实现电、热、冷、气等多种能源协同互济，对实际建设投入500万元以上且节能率10%以上的项目，按项目投资额的10%,给予不超过200万元资助。（责任单位：区发展改革局）
6、深圳光明区又一批专精特新“小巨人”拟资助名单公示
9月14日，深圳光明区2020年省级专精特新中小企业及第二、三批专精特新“小巨人”企业奖励项目拟资助名单公示，以下是资助名单：
（来源：深圳市光明区工业和信息化局）
