1.瑞萨电子与南京芯干线战略合作签约，建立数字电源研发联合实验室
2.总投资22.14亿元，海纳股份高端功率器件用半导体级抛光片生产线项目结顶
3.北京中电科电子装备有限公司与同飞股份开启半导体制造设备战略合作
4.前5个月，南昌半导体制造设备进口增长119.2%
5.2024年汽车标准化工作要点发布，强化汽车芯片标准供给
6.珠海新政：积极引导民间投资深度参与集成电路等建设
7.总投资20亿元，新宙邦半导体新材料项目在南通开工
1.瑞萨电子与南京芯干线战略合作签约，建立数字电源研发联合实验室
6 月 18日，瑞萨电子与南京芯干线科技在举行战略合作签约仪式，宣布建立数字电源联合实验室，共同打造高效率、高功率密度的数字电源解决方案。
芯干线官方消息显示，瑞萨电子与南京芯干线于签约仪式上共同发布了三相5KW无桥PFC数字电源解决方案。该方案基于图腾柱电路拓扑结构，搭载先进数字电源算法，实现AC 380V到DC 700V的PFC调节。该方案具备可扩展特性，覆盖15KW以内的多种数字电源应用，凭借高效、可靠、可扩展的特点，可广泛应用于AI服务器、数据中心、新能源、工业等领域。该方案使用瑞萨RA家族产品RA6T2 MCU，将Arm® Cortex®-M33 内核、高速ADC，高精度定时器，三角函数和双二阶滤波硬件加速器以及120MHz高速闪存相结合，实现了高速、高响应电机算法并提高通信处理等并行性能，同时兼顾了成本优势。
芯干线科技是一家专注于第三代半导体功率器件及数字电源方案设计企业。芯干线官方消息显示，据悉，瑞萨电子推出的RA-T系列MCU凭借强大的性能和完善的软件支持与芯干线科技第三代功率半导体完美配合，将高功率电源功率密度推向了一个全新的水平。
2.总投资22.14亿元，海纳股份高端功率器件用半导体级抛光片生产线项目结顶
众合科技消息显示，6月19日，众合科技控股子公司浙江海纳半导体股份有限公司高端功率器件用半导体级抛光片生产线项目正式结顶，预示着海纳抛光基地即将迈入整体竣工与交付阶段，项目通线后将正式具备6-8英寸抛光片的规模化生产与供货能力。
浦江产投集团消息显示，6月19日，由浦江县产投集团代建的海纳半导体大直径硅单晶抛光片生产线项目1号厂房顺利结顶，截至目前，已完成投资额3.5亿元。
据悉，该项目是2024年浙江省重大产业项目，位于浙江省金华市浦江县浦江经济开发区，计划总投资22.14亿元，总建筑面积达12万平方米左右，建成后将实现年产432万片6-8 英寸抛光片，跻身为国内领先的抛光片独立供应商。
浦江县人民政府官网显示，据了解，海纳股份作为上市公司浙江众合科技股份有限公司的控股子公司，成立于2002年，前身是1970年代成立的浙江大学半导体厂，是一家集研发、制造、销售及服务于一体的国家级高新技术企业，在硅单晶体生长技术、硅材料缺陷研究、硅片切割研磨、硅晶圆抛光技术、硅片检测等各个方面都有着深入的研究，主要产品为3-8英寸半导体级硅单晶锭、研磨片及抛光片。
3.北京中电科电子装备有限公司与同飞股份开启半导体制造设备战略合作
同飞股份官方微信公众号消息显示，6月19日，北京中电科电子装备有限公司一行莅临同飞股份，双方在一场聚焦战略协作与技术突破的对话中，携手探索合作新模式。
据悉，同飞股份的温控解决方案是国产半导体制造自主化进程的关键一环。座谈会上，双方讨论了合作的领域，对氟化液制冷机组、工业空调、双通道冷却机等产品的优势、新机型的开发、生产制造流程、生产管理等内容进行交流，进一步明确了合作的内容与方向，未来双方将展开全面深入的合作。
资料显示，北京中电科电子装备有限公司是中国电科旗下电科装备的全资控股公司，主要从事集成电路、第三代半导体及其他分立器件领域用减薄机、划片机、研磨机等设备的研发生产和销售，覆盖4英寸、6英寸、8英寸和 12 英寸晶圆的材料加工、芯片制造和封装等工艺段，是国内重要的半导体设备供应商。
4.前5个月，南昌半导体制造设备进口增长119.2%
据青山湖海关6月19日消息称，今年前5个月，南昌进出口380.6亿元，占同期全省进出口总值的20.9%；其中，出口249.8亿元，进口130.8亿元。值得注意的是，南昌半导体制造设备进口2.7亿元，增长119.2%。
从贸易结构看
一般贸易进出口占比提升。前5个月，南昌以一般贸易方式进出口291.4亿元，占全市外贸总值的76.6%；其中，出口187.1亿元；进口104.3亿元，增长52.4%。同期，加工贸易进出口81.9亿元。
从出口产品结构看
以机电产品出口为主，手机出口持续增长。前5个月，机电产品出口188.2亿元，占全市出口总值的75.3%；其中，手机出口39.2亿元，增长67.3%，单月出口环比连续3个月增长；自动数据处理设备及其零部件出口43.6亿元；汽车（包括底盘）出口42.4亿元，增长6.1%。同期，劳动密集型产品出口43.1亿元。
从进口产品结构看
电子元件进口大幅增长。前5个月，机电产品进口105.7亿元，增长19.1%，占全市进口总值的80.8%；其中，电子元件进口82.8亿元，增长23.2%；汽车零配件进口4.7亿元，增长4.9倍；半导体制造设备进口2.7亿元，增长119.2%。同期，农产品进口8.9亿元；金属矿及矿砂进口6.8亿元，增长25.6%。
5.2024年汽车标准化工作要点发布，强化汽车芯片标准供给
据工信部网站消息，工信部6月21日发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中提到持续加强顶层设计，健全汽车技术标准体系，聚焦战略新兴领域，加快关键急需标准研制，持续完善新能源汽车标准，加大智能网联汽车标准研制力度，强化汽车芯片标准供给。全文如下：
一、持续加强顶层设计，健全汽车技术标准体系
（一）完善汽车标准体系规划。紧跟汽车技术发展趋势和行业实际需求，开展汽车行业“十四五”技术标准体系实施效果评估，启动“十五五”技术标准体系研究，推动构建覆盖产业链全链条、全流程、全生命周期的标准体系，更好适应技术和产业发展新形势新要求。
（二）推进重点标准体系建设。做好《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》《国家汽车芯片标准体系建设指南》等落地实施，加快建立新能源汽车标准体系，开展汽车双碳标准体系研究，以体系为“纲”统筹推进智能网联汽车、新能源汽车、汽车芯片、汽车双碳等重点领域标准研制。
（三）部署前沿领域标准体系。聚焦前沿技术领域和新型产业生态，围绕固态电池、电动汽车换电、车用人工智能等新领域，前瞻研究相应标准子体系，支撑新技术、新业态、新模式创新发展。
二、聚焦战略新兴领域，加快关键急需标准研制
（四）持续完善新能源汽车标准。加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订，强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定，以及固态电池、钠离子电池等新一代动力电池标准预研，提升动力电池性能水平。推进电动汽车减速器总成、电机系统工况效率测试、燃料电池电动汽车氢气喷射器等标准研制，规范关键部件产品技术要求。加快发布实施大功率充电标准配套的控制导引、通信协议以及电动汽车传导充电系统安全要求等标准，提高电动汽车充电便利性。推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制，支撑换电模式商业化发展。
（五）加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定，推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草，构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。推动全景影像、智能限速等标准发布，推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定，开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研，规范和引领智能网联汽车产品发展。
（六）强化汽车芯片标准供给。加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等标准研制，提供汽车芯片基础技术支撑。推动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片、电动汽车用动力电池管理系统模拟前端芯片等标准，明确各类芯片技术要求及试验方法。
（七）夯实汽车电子标准。推进整车电磁兼容、整车天线系统射频性能等标准研制，提升整车及电子系统电磁兼容性能。推进电动汽车用电池管理系统功能安全、功能安全要求及验证确认方法等标准研制，启动自动驾驶与人工智能功能安全和预期功能安全标准预研，强化功能安全和预期功能安全保障。加快研制车载事故紧急呼叫系统、车载卫星定位、激光雷达等标准，启动车载光纤通信、智能网联汽车卫星通信等标准预研，推进低压电气系统、IP防护等级等标准制修订研究，进一步规范车载电子产品技术要求、环境及可靠性试验方法。
（八）部署汽车绿色低碳标准。加快下一阶段乘用车、重型商用车燃料消耗量及纯电动乘用车电量消耗量标准更新升级，推进电动汽车高低温续驶里程测试、车载能源消耗量监测、车内气流主动控制系统评价、车辆预测性巡航控制系统评价等标准研究，完善整车及节能技术评价体系。持续开展乘用车、动力蓄电池等碳足迹、碳核算标准研究，加快道路车辆温室气体管理术语定义、产品碳足迹标识等基础通用标准制定，启动汽车产品碳足迹报告、汽车企业碳排放报告核查方法等标准预研，助力汽车产业绿色低碳发展。
三、夯实质量安全根基，完善通用基础标准
（九）升级汽车安全标准。推动防盗装置、危险货物运输车等标准报批发布，加快客车结构安全要求、专用校车安全技术条件等标准研制，推进机动车运行安全、车辆外廓尺寸及轴荷、操纵件指示器以及车辆视野等标准修订预研，提升视野、指示与信号装置、车辆结构与防盗等一般安全领域技术水平。推动行人保护、顶部抗压、前后端防护、约束系统等标准报批发布，加快侧面碰撞、后面碰撞等标准研制，推进门锁及车门保持件标准修订预研，启动零重力座椅、主动预紧式安全带等标准研究，提升乘员保护、车辆防护、道路使用者保护等被动安全领域产品技术水平。推动照明装置、光信号装置、回复反射装置等修订标准报批发布，加快车辆电子稳定控制系统（ESC）、制动辅助系统（BAS）等标准研制，推进灯光智能投射、线控转向、线控制动等标准研究，提升车辆照明、车辆操控等主动安全领域产品技术水平。
（十）完善汽车通用基础标准。加快整车相关试验方法、人机工程、风洞测试、噪声、事故分析等标准项目制修订，启动车辆防水性能、越野性能、热舒适性、反光眩目等标准需求研究，为企业产品开发提供基础支撑。启动主挂匹配、电动助力挂车、多装载单元等标准需求研究，推进多式联运发展。持续推进基础件、基础要素、防腐蚀耐老化、轻量化等基础领域标准体系及重点标准研究。
四、强化国内国际兼容，推动标准国际化高水平发展
（十一）推进汽车标准国内国际兼容。充分发挥专业标准化技术委员会平台作用，加强国际标准法规研究分析能力，积极转化先进适用国际标准法规，不断提升汽车行业国际标准转化率。鼓励同步提出国家标准和国际标准立项申请，提升国内外标准一致性水平。加大汽车国家标准外文版工作力度，鼓励国家标准中外文版本同步申报、同步推进。
（十二）深度参与联合国汽车技术法规制定。切实履行联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）管理委员会自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）、自动驾驶系统非正式工作组（ADS IWG）、车辆生命周期评价非正式工作组（A-LCA IWG）等副主席或联合主席职责，深度参与联合国汽车技术法规制定协调。牵头研究制定自动驾驶系统全球技术法规，加快完成电动汽车最大功率测定方法、动力电池耐久性二阶段法规制定，积极参与自动辅助驾驶系统（DCAS）、线控底盘（EMB）等技术法规修订，推进车载通信及法规适用性分析、以及统一的碳足迹核算原则和方法研究。
（十三）推动汽车国际标准研制。聚焦新能源汽车、智能网联汽车等战略新兴领域，研究提出并实施国际标准新项目和新领域培育计划，统筹推进国际标准研制工作。持续履行汽车感知传感器、自动驾驶测试场景、负压救护车乘员舱等9个工作组召集人职责，牵头组织推进汽车外部防护、燃料电池汽车、电磁兼容、车用雷达等近20项国际标准制定，推动电动汽车动力性测试方法、碰撞安全术语等至少3项新国际标准立项和1-2个国际标准工作组成立。
（十四）拓展国际合作伙伴关系。发挥已建立的多双边对话机制积极作用，推动落实“中国东盟先进汽车标准法规合作伙伴关系”，将标准法规作为重要交流议题，协同推进国际标准法规制定。适应中国汽车产业海外发展新需求，用好中国汽车企业国际化发展创新联盟，积极开展标准信息交流与互换、标准培训项目。发挥中国汽车标准国际化中心（日内瓦）支点作用，持续加深与相关国际组织的交流合作。
五、创新工作思路，优化完善汽车标准工作机制
（十五）强化汽车标准化需求对接适配。聚焦汽车产业链重点环节、关键技术攻关及重大科研项目需要，加强标准化与科技创新有效互动，开展汽车行业重大科研成果调研。面向新兴和未来产业，将智能网联汽车领域标准化领航项目试点经验进一步向新能源等领域拓展，适度超前开展颠覆性技术的标准化可行性评估。
（十六）加强汽车标准全生命周期管理。持续完善汽车标准工作流程管理文件，强化标准预研、立项评审、技术审查、复审、强制性标准实施预警等关键环节，进一步提升汽车标准工作效率。建立重点领域标准示范应用推广及常态化标准实施情况统计分析机制，促进标准实施和改进完善。建立汽车标准数字化平台和专业领域标准应用数据库，探索数字技术赋能标准化全生命周期管理新模式。
（十七）加大汽车标准宣传及科普推广。加大标准宣传、宣贯力度，建立标准宣传矩阵，丰富宣传形式，拓宽受众群体，促进标准被广泛理解、有效实施和应用推广。加强理论研究，组织开展汽车标准化共性理论探索和实践应用研究，促进理论研究成果宣传推广。加大汽车标准化专业培训，塑造标准化人物标杆，强化标准化思维，提升标准化能力，夯实汽车标准化工作基础。
（十八）推动汽车标准协调联动。推动建立汽车相关专业标准化技术组织联络机制，扩大全国汽车标准化技术委员会与其他相关标委会、行业组织和技术机构的沟通渠道和交流深度，加强信息沟通、项目协调与技术合作。进一步深化汽车与能源、信息通信、智能交通、交通管理等相关行业的交流合作，促进“车能路云”产业生态互动融合。开展汽车行业标准协同创新发展模式研究，强化国家标准、行业标准和地方、团体标准的协调配套，加快构建新型汽车标准供给体系。
（十九）加强标准化人才队伍建设。支持全国汽车标准化技术委员会委员参与国际标准化工作，提升委员所在企业、机构国际注册专家人数，鼓励提出新技术提案。持续开展汽车标准化青年专家选培等活动，遴选和培养汽车标准化专家后备人才。丰富大学生汽车标准创新大赛内容，开展汽车标准化校园普及活动，为未来标准化人才储备奠定基础。
6.珠海新政：积极引导民间投资深度参与集成电路等建设
2024年6月6日，《珠海市进一步激发民间投资活力的若干措施》发布，其中提到：支持民间资本参与制造业项目。积极引导民间投资深度参与新一代信息技术、新能源、集成电路、生物医药与健康、智能家电、装备制造、精细化工等现代化产业体系建设，全面落实好产业相关的各项资金补助政策。以下是该政策部分重点内容：
积极引导民间投资参与产业项目建设
1.扎实推进“盘根计划”做优存量。加快完善“个转企、小升规、规改股、股上市”培育机制，加大制造业单项冠军企业、专精特新企业培育力度，力争用2-3年的时间将工业经济提升到万亿以上规模，规模以上工业企业数量提升至3000家左右，百亿级龙头企业超15家。鼓励并促进本土民营企业深化产业协作，按照企业不同的产品需求结构、合作意向和合作方式，分行业、分产品开展多形式的产业对接活动，实现产业对接制度化、常态化，推动实现合作共赢。〔责任单位：各区政府（管委会），市工业和信息化局、市发展改革局等市有关部门〕
2.全力打造和开放创新应用场景。加快实施创新驱动发展战略，建立科技成果应用示范协同推进机制，工业和信息化部门定期收集、编制和发布应用场景清单，推动海岛、港口、机场、云上智城、低空经济、商业航天、生物医药等各类应用场景向民营企业开放。支持创新机构和团队参与珠海创新应用场景的设计和建设，在科技创新专项中设立创新应用场景专题，经科技部门评审后可通过立项等非政府采购方式实施。从“给政策优惠”到“给场景机会”，打通政策堵点，加快产品创新和应用示范，通过应用场景加速相关产品成熟，助力企业打造可盈利的商业化模式。〔责任单位：各区政府（管委会），市教育局、市科技创新局、市工业和信息化局、市财政局、市交通运输局、市卫生健康局、市政务服务和数据管理局等市有关部门〕
3.鼓励民营企业参与产业空间大整合。鼓励民间资本以“民企出资、国企代建运营”“民企出资、国企改造承租”等多种方式，参与建设标准化与定制式的5.0产业新空间。在优化补公要求、简化报批流程、鼓励连片改造、规范补偿标准等方面出台具体措施，形成产业空间整合政策“组合拳”。支持民营企业通过“工改工”引入新工业项目，推动我市成熟的产业园区扩容提质，优化产出产值。鼓励民营企业通过村企合作开发模式盘活留用地及斗门区集体经营性建设用地，挖掘集体土地产业空间拓展及配套供应潜力。〔责任单位：各区政府（管委会），市工业和信息化局、市自然资源局等市有关部门〕
4.支持民间资本参与制造业项目。积极引导民间投资深度参与新一代信息技术、新能源、集成电路、生物医药与健康、智能家电、装备制造、精细化工等现代化产业体系建设，全面落实好产业相关的各项资金补助政策。鼓励民营工业企业开展高端化、智能化、绿色化技术改造，对民间投资技术改造项目给予上限1000万元奖补。落实设备购置与更新改造贷款贴息政策。支持民营企业抢单拓市，不定期组织参加民间投资制造业企业优质产品展销会，对参加符合要求展会的企业予以补助支持。〔责任单位：各区政府（管委会），市工业和信息化局、市财政局、市商务局〕
5.引导民间投资深度参与房地产建设。通过利用5G、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术打造智慧社区，搭建社区数字化平台，支持改善性住房需求，切实提高居住品质和环境。聚焦智慧社区应用场景示范，鼓励民间投资参与房地产智能应用场景建设，通过房地产投资带动上下游产业，创造新的消费场景。抢抓城中旧村改造试点机遇，鼓励和吸引更多民间资本参与城市更新、保障性住房建设和运营，助力城市高质量发展。（责任单位：市住房城乡建设局、市自然资源局）
促进民间投资项目落地实施
1.加快民间投资项目前期工作。完善企业投资项目核准、备案目录，进一步下放部分固定资产投资项目管理权限。全面推进落实社会投资项目用地清单制。打造项目审批的“绿色通道”，探索推行“告知承诺制”，建立统一、高效、快捷、便民的行政审批新体制，创新行政审批方式，切实提高行政审批效率，激发市场主体活力。水电气网联合报装提前到工程建设许可阶段办理，推进民间投资项目一站式办理施工许可，一次申请并联审批，一次性核发电子证照。（责任单位：市发展改革局、市自然资源局、市住房城乡建设局）
2.支持民间资本多渠道融资。及时向金融机构共享民间投资重点项目信息，加强金融供需对接，鼓励金融机构加大对清单内项目的支持力度。支持民间投资项目申报中央预算内投资、超长期特别国债、制造业中长期贷款等，对制造业中长期贷款备选项目提供风险缓释、担保等增信扶持。用好已组建的100亿元政府引导基金，直投额度90%投向民营科技企业，主要支持科技创新、战略性新兴产业、未来产业等重点领域。扩大知识产权质押融资的普及度和普惠面，协调金融资源支持专利、商标质押融资，积极推进知识产权证券化。〔责任单位：各区政府（管委会），市发展改革局、市科技创新局、市工业和信息化局、市财政局、市市场监管局、市金融工作局、人民银行珠海市分行、国家金融监管总局珠海监管分局〕
3.强化民间投资项目用地保障。对2019年5月1日前已取得国有出让工业用地的既有工业物业，鼓励由“链主”、龙头企业对产业空间进行统一规划管理，在保持用地性质、用途不变的前提下，允许其按规定将一定比例物业产权分割转让给产业链合作伙伴企业。对符合城乡规划审批要求、在已取得土地使用权范围内的“零增地”工业用地，增加工业建筑面积部分不再增收土地出让金。大力推行全域综合整治，着力破解空间布局无序化、耕地碎片化、土地利用低效化等问题。积极探索土地调整置换，在集体建设用地之间、国有建设用地之间、集体建设用地与国有建设用地之间，对边角地、夹心地、插花地等零星低效用地，按照“面积相近或价值相当、双方自愿、凭证置换”原则进行置换，规整处置一批零星低效用地，形成示范推广经验。〔责任单位：各区政府（管委会），市自然资源局、市工业和信息化局〕
7.总投资20亿元，新宙邦半导体新材料项目在南通开工
6月18日，新宙邦半导体新材料项目开工仪式在南通经济技术开发区举行。
国家级南通经济技术开发区消息显示，新宙邦半导体新材料项目总投资20亿元，建设年产12.5万吨半导体新材料、20.5万吨锂电池电解液和0.85万吨工业级双氧水。项目达产后，预计年产值将达25亿元。
新宙邦致力于成为全球电子化学品和功能材料行业领导者。该公司成立于1996年，总部位于中国深圳。其主要产品有电池化学品、有机氟化学品、电容化学品、半导体化学品等，产品应用于新能源汽车、消费电子、城市轨道交通、生物医药、数字基建、光伏储能、工业制造等领域。
