2024中关村论坛年会“高精尖技术产品首发会”全面汇聚创新力量，集中展示了一批国家级最新、最亮、最前沿的创新产品，引爆科技话题。
芯洲科技在人工智能与高端芯片专场活动上，发布了年度新品——极致尺寸智驾摄像模组PMIC。以下为技术负责人 李润德的演讲正文：
半导体的发展往往都伴随着创新应用或创新市场的出现。从个人电脑的高速发展，到智能手机、平板和可穿戴设备的兴起，特别是自动驾驶等科技创新应用的出现，都伴随着半导体行业的发展。
汽车电气化和智能化带来了汽车电子市场的快速增长，其中智能化的发展离不开感知系统的提升，摄像头作为重要的感知部件，技术成熟、成本可控，广泛应用于行人、路标、车道检测和交通标志识别等应用场景。
全球汽车ADAS传感器的市场规模十年来将从130亿美元增长至430亿美元，其中摄像头平均年复合增长率会达到14.7%。
根据自动驾驶级别，将汽车分为L0到L5，不同级别对摄像头数量的要求是不同的。
2023年中国车载摄像头市场规模为61.1亿美元，预计2027年将会达到110.1亿美元。
摄像头模组的市场需求主要分为三类
第一种是非安全类的，主要是360环视、侧视和流媒体后视镜。这一块摄像头的功能主要作为辅助和观察类使用，因此对像素没有那么高的要求,以200万~300万像素为主。
第二种是涉及安全类的，是在ADAS前视摄像头的应用。由于自动驾驶的安全要求越高,对于摄像头的要求需要像素达到500~800万像素。
最后是关于车内驾驶员和成员的监控应用，欧洲法规要求2026年强制新车搭载DMS系统(车内的驾驶员监测系统)。预计中国也会提出相关的搭载要求，将带来DMS 与OMS (乘客监测系统)的大量应用，增加舱内摄像头的使用。
芯洲也有针对性的规划了对应摄像头模组PMIC产品路标：
SCT61240Q已经推向市场，主要针对360环视、侧视、流媒体后视镜等没有功能安全要求的应用场景。
芯洲科技已获得ISO-26262功能安全体系认证，SCT61241/2S和SCT61441S，是芯洲科技正在研发带有功能安全、针对500万~800万像素要求ADAS/ DMS/OMS应用的产品，产品即将送样。
摄像头模组的应用特点有4点
小型化需求
模组板通常要求小于18mm*18mm，追求小封装，小尺寸；PCB板也由原来的双板方案修改为单板方案；
电流需求增大
≥8百万的高像素应用对ISP（Image Signal Process 图像信号处理）电流需求更大 (max 1A)；
发热敏感
摄像头对发热会比较敏感，温度每升高10°C，摄像头性能下降10%；
成像质量
LDO的中低频段纹波难以处理，1kHz PSRR要求≥65db。
SCT61240Q
针对摄像头市场的小型化、低噪声高PSRR、以及温度的需求，芯洲科技有针对性的开发了SCT61240Q，并做了很多产品优化：
从电压的路数看，可以适配绝大部分市场主流传感器，我们主要是3路BUCK+1路LDO，其中一路是HV BUCK，两路是低压BUCK，LDO是低噪声高PSRR的LDO；
两路低压BUCK 是频率交错工作，可以实现输入电压和输出电压最小的纹波控制；
LDO 是低噪声/高PSRR的LDO，可以满足摄像头对于抑制噪点导致水波纹的需求；
产品的封装很小为2.5x3.5mm，外围除了必要的功率器件，我们将反馈电阻、补偿网络等都内部集成，所以满足了摄像头模组小型化的需求。
Pmic的外围设计是一个极简化的设计，高度集成化，对于用户的设计来说，不管是外围器件的数量和PCB布板的设计都是非常大的帮助。
SCT61240Q可以通过设置RSET 电阻来配置9种不同的输出电压，通过RSEQ 电阻设置6种不同的电源时序，这些不同的输出电压设置和不同的时序设置，基本涵盖了市场上大部分的主流传感器的应用，非常灵活。
最后，为了极致的提高效率，满足温度的需求，HV BUCK的输出采用了“随动”的设计，即HV BUCK的输出可以根据LDO 的输出电压来定，在LDO输出电压上加上300mV或500mV，这样可以控制LDO功率管的压降，有效的降低功率损耗，提升效率，控制温升。
上表是不同的方案详细的效率计算和结果对比，结论是：LDO的功率FET上压差每降低100mV, 总功耗可以降低5%，因此“随动”的电压设计可以降低200mV的压差,提升效率约10%.
未来，芯洲科技将围绕市场需求推出更多系统集成PMIC，期待与各位伟大的工程师共创！
