丰田汽车、日产汽车、本田汽车和其他主要日本汽车制造商将合作开发下一代汽车的软件，汇集他们在生成式人工智能（AI）和半导体等领域的专业知识。
在即将宣布的汽车行业数字化转型战略中，日本经济产业省将呼吁汽车制造商之间的合作，作为2030年代下一代汽车发展的路线图。
汽车制造商将签署启动合作的战略，希望在竞争激烈的数字化竞赛中降低开发成本。
该战略重点在于软件定义汽车（SDV），这是一种通过软件而不是硬件（如发动机和零件）改进车辆功能的概念。
例如，没有自动驾驶技术的车辆可以通过软件更新获得该功能。一些技术问题也可以通过更新来解决，类似于智能手机。
特斯拉和比亚迪的一些已经上市的电动汽车已经具备这些能力。随着半导体技术和人工智能的发展，汽车制造商对软件趋势的响应将对其全球竞争力产生重大影响。
丰田、日产等计划从2025年开始推出SDV。政府鼓励日本汽车制造商在七个领域合作，以支持开发和市场扩张。
这七个领域是芯片、连接车辆软件和系统的应用程序编程接口、虚拟仿真、可以自动检查的生成式人工智能、针对网络攻击的安全措施、自动驾驶的高精度3D地图，以及测量车辆与物体或行人之间距离的技术。
如果不同制造商有不同的规格，成本和开发时间可能会增加。该部门呼吁在七个领域实现标准化，制造商不太可能开发独特的专有技术。
车辆中使用的基本操作系统将由各公司独立开发。
如果SDV技术更加普及，汽车制造商将能够从后续的软件更新中产生收入，而不仅仅是汽车销售。如果日本在汽车软件开发方面落后，相关的零部件和材料行业可能会受到严重打击。
