友达、群创股价齐涨,面板回温靠哪些新趋势?

来源:远见杂志 #友达# #群创#
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文/陈品融

智慧显示展Touch Taiwan本周24日登场,在此之前,面板双虎友达、群创在23日股价一度大涨5%至8%,充分说明面板业景气回温的好迹象。这次展上两家大厂也都看好近年热门的“Micro LED”以及车内显示应用。到底这些新趋势可带来多大成长?

向来是面板双虎友达、群创技术大比拚的智慧显示展Touch Taiwan本周盛大登场,双方不约而同推出各情境应用解决方案,而“智慧座舱”可说是今年最重要的关键字。

友达直接在摊位摆上一台车,展示整合乘车及娱乐资讯的超大曲面显示器,以及“互动式透明智慧车窗”与“可卷式后座娱乐显示器”,这些创新设计甫在年初美国消费性电子展CES上获得国际奖项,如今首度在台亮相。

无独有偶,群创也携手旗下子公司CarUX,展示34吋、55吋可触控的大型高阶车用显示器,皆已正式量产。另还有可与车内设计融为一体的隐藏式木纹显示器、透光皮革显示器等。

近年面板双虎强攻车用,友达、群创去年皆有约400亿营收来自车用,并看好今年仍会持续成长。展望后市,他们看好哪些趋势?

车内显示应用多元化,助攻面板厂转型

首先,是车内的显示应用愈趋多元,推升显示器成为“车子的新马力”。

友达总经理柯富仁指出,包括前座仪表板(Cluster)、中控台显示器(Center Informative Display, CID)、乘客资讯显示器(Passenger Information Display, PID)、后座娱乐显示器(Rear Seat Entertainment, RSE),再加上窗上、后照镜都需要显示器,“未来一台车装3到8个显示器的情境都有。”

以友达展示的全新智慧座舱来说,就是创造出新应用情境的产品。比如互动式透明智慧车窗将Micro LED(微发光二极体)夹在玻璃之中,让乘客可与之进行互动,可以开会、回覆讯息、享受影音串流等。

另外也利用Micro LED易弯曲、具备柔性的特色,设计出可收纳的后座显示器。

群创的大型高阶车用显示器(Large Integrated Display, LID)则透过首创的Privacy防窥技术,并透过ID Touch区分驾驶和副驾,让副驾可在不干扰驾驶安全的情境下,就能购物、看电影等。

当车内应用增多,“整合”愈显重要,对面板厂来说,更是抛弃传统单卖面板的模式,转以系统整合思维的转型契机。

“同样一块面板,卖给Tier 1(一级供应商)可以卖100块,但做系统,大概产生三到五倍的价值,如果做到智慧座舱,那这块面板的价值是十倍。”友达董事长彭双浪说。

群创董事长洪进扬也强调,比起出货量、市占率,ASP(平均销售单价)和毛利才是车用领域更该重视的关键。

另因车用面板都是长单,目前订单能见度已到2027、2028年,绝对会带动营收、获利稳定向上。

友达总经理柯富仁(左)、董事长彭双浪(右)。陈品融摄

Micro LED传杂音,仍看好十年后普及

另外,双方也持续看好近年最热门、被视作下世代显示新兴的“Micro LED”,接下来数年的发展态势。

所谓的Micro LED,是将传统LED微型化,具备高亮度、高解析度、高饱和度、低功耗等特色,是台厂近年积极进攻的领域。不过,因其成本高、制程复杂,至今难以普及,

苹果(Apple)也在近期宣布内部停止研发Micro LED荧幕的计划,为Micro LED发展带来杂音。

对此,友达、群创并不看坏,反倒相当乐观。彭双浪再度强调,Micro LED在户外产品掌握极大优势,就算在大太阳下也没有看不到的东西,且随着成本不断下滑,有望在十年后普及。

事实上,友达本次展出的智慧车舱中,就已全数使用Micro LED面板。

彭双浪强调,苹果放弃自研,不表示未来都不用,“所以按照既有技术路线,证明这可以商品化、也已经商品化,我们继续推进,我们现在有很高的自主权继续往前走,也就是说,我们更有机会。”他说。

洪进扬也认为,苹果此举反而能促使各界去尝试不同的路,造成百花齐放的效果,相信最终Micro LED仍会发展起来,并在车用、大尺寸电视等领域导入。

跳脱车用,展望整体面板景气,双方也不约而同表示“第一季谷底已过”,接下来将逐季上升,尤其有奥运、欧洲杯两大赛事,加上AI PC逐步放量,皆有望为面板厂注入动能。


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