豪威集团刘琦:专注汽车领域超过15年 一站式解决方案为自动驾驶赋能

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(文/张浩) 2023年9月26-27日,“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”在深圳福田会展中心隆重举行。本次会议以“链启芯程 智造未来”为主题,由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局和中国能源汽车传播集团指导,《中国汽车报》社主办,爱集微承办。

在9月27日举办的主峰会上,国内外整车制造企业、汽车零部件制造厂商、集成电路企业等公司高管将齐聚一堂,再掀汽车半导体行业的头脑风暴,共话汽车技术变革给全球汽车产业链带来的机遇和挑战。

会议期间,豪威集团汽车事业部总经理刘琦作了《为自动驾驶赋能》的主题发言,向与会嘉宾介绍了豪威集团发展历程、业务体系、全球布局和产品应用等,并展望了自动驾驶领域的技术发展趋势。

豪威集团汽车事业部总经理  刘琦

刘琦表示,豪威集团正对汽车电子相关产品展开深度布局,不断完善产业链条。今年收购了CAN/LIN收发器芯片设计厂商芯力特,补全了公司在汽车通讯领域的缺口,汽车业务版图再度实现升级扩大,形成了传感器解决方案、模拟解决方案和显示解决方案三大业务体系。

目前,豪威集团全球员工超过4900人,专利数超过4500个,有12项产品大类,产品料号1300件以上,全球客户2000家以上,年出货量超过96亿颗。豪威集团业务体系立足中国,布局全球,全球营业额约30亿美元,其中中国占比74%,美国占比10%,亚洲其他地区占比8%,欧洲占比8%。同时,公司在全球设有研发中心和客户支持中心。产品应用行业也非常广泛,基本达到全面覆盖,包括手持设备、汽车电子、安防监控、电脑/平板、工业、可穿戴设备、物联网、消费电子、医疗等。

刘琦表示,豪威集团完成重组以后整体策略是持续完善产品组合“3+N”,即围绕图像传感器、模拟与分立器件、触控与显示驱动三条核心产品线不断去拓展新产品的领域,包括微处理单元、数据传输、液晶覆硅等。

回顾豪威集团汽车传感技术历史,刘琦说,豪威集团拥有领先的汽车传感器技术,专注于汽车传感器开发超过15年,通过不断的积累,公司在制程、设计、算法、图像信号处理、系统应用、质量、安全功能等领域都有完善系统的团队。豪威集团已经拥有专用的汽车质量及供应链团队,遍布全球的汽车客户以及多行业技术相互促进,能够围绕核心处理单元提供一站式解决方案。

刘琦表示,公司仍在持续完善车规组合。目前图像传感器是最主力的汽车产品,年出货量超过1亿颗,同时,其他领域产品都在快速推进,陆续会有新品推出,包括LCOS、MCU、MOSFET/TVS、SERDES、PMIC / SBC、LDO、Automotive DIC等方面。

刘琦认为,随着汽车智能化的发展,对图像传感器的应用越来越广泛,需求也越来越强烈。现阶段单车的摄像头用量已经超过9颗,未来车载图像传感器配置在侧视、环视、高级驾驶辅助系统、电子后视镜、驾驶员监控等每一个场景都需要3-4颗摄像头,并可能不断增长,整个车规CIS的市场规模将会有新的突破。

对于自动驾驶领域的发展趋势,刘琦指出,将重点在机器视觉、人类视觉、车内摄像头三类应用场景中,涵盖高级驾驶员辅助系统及自动驾驶、环视及后视、驾驶员监控系统和内部监控系统等。随着车辆级别的提高,对芯片性能的要求也越高,特别是在分辨率、宽动态、低光照、隐私、网络安全、功能安全等方面,主要为车载摄像头数量的增加和像素的提升,以及人车交互的体验和对驾驶状态的智能判断,以提供更安全、更智能的驾驶体验。

最后,刘琦介绍了豪威集团最新的两款产品和技术,LCOS for AR- HUD Application和Next Generation TheiaCel™ Technolog。

LCOS应用于AR-HUD OP2220-3D,主要用于增强现实,拥有更高的分辨率、更大画幅、集成度更高无需额外驱动电路、功耗更低、无阳光倒灌、更高的性价比、供应链自主可控等诸多优点,预计四季度基于LCOS的整车将大量出货。搭载全新TheiaCel™技术的800万像素CMOS图像传感器OX08D10具有业界领先的低光性能和低功耗,尺寸比其他同类车外传感器小50%,并同时大幅提升LED闪烁抑制性能和宽动态的范围。(校对/萨米)

责编: 邓文标
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