【芯视野】一线机构纷纷出手,国产线控底盘加速突围

来源:爱集微 #芯视野# #新能源汽车# #电动汽车# #线控底盘# #自动驾驶#
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(文/王丽英) 如果说电动化是新能源汽车变革的上半场,那么智能化无疑将是下半场变革的核心。作为汽车智能化的终极目标-自动驾驶要想落地实施,线控底盘是其中离不开的一项关键技术。

最近,一则小米子公司投资线控底盘企业千顾科技的消息引发热议,毕竟,小米造车正在关键推进期,围绕汽车领域的一举一动自然备受关注,事实上,小米产投在去年就曾领投同为线控底盘企业的同驭汽车。

除小米产投外,其他一些头部投资机构也纷纷出手线控底盘领域,多家创业企业都拿到了不菲的融资,线控底盘技术上车有望迎来加速期。

自动驾驶的基石,渗透率有望快速提升

在新的电子电气架构下,汽车执行系统同步发生变革,底盘系统逐步走向智能化、线控化。

汽车线控底盘主要由线控转向、线控制动、线控驱动(包含线控换挡、线控油门)和线控悬架(例如,线控空气悬架)四部分组成。线控底盘使用电信号取代传统的机械、液压或气动等形式来实现车辆的转向、制动和前进等操控。相比传统底盘,线控底盘可以实现对执行机构高效、精准的主动控制,是实现自动驾驶的基石。

从目前的装车量来看,这四部分中,线控油门技术已较为成熟,渗透率接近 100%;线控换挡技术难度较小,目前渗透率也比较高;线控制动与线控悬架技术部分已相对成熟,但装配率较低;线控转向技术仍处于发展中,渗透率极低。

线控制动是线控底盘的核心,技术难度高。它可实现底盘与车身之间的解耦,更好地适配L3级别以上智能驾驶方案。预计随着高级别自动驾驶车型渗透率不断提升,线控制动有望实现新的增长点。

根据传输介质的不同,线控制动系统可分为电子液压制动系统(EHB)和电子机械制动系统(EMB)。相较于EHB,EMB 完全摒弃了传统制动系统的制动液及液压管路等部件,是真正意义上的线控制动系统,但目前技术成熟度还有待提升。

线控空气悬架是底盘智能化的重要组成部分,可显著提高汽车操纵性和舒适性,在燃油车时代,是高端车型的豪华选项配置。对于电动汽车,线控空气悬架不仅提升驾乘体验,还有助于底盘轻量化,减少能耗提高续航里程,成为众多品牌追求的配置亮点。目前蔚来、理想、小鹏、东风、吉利、红旗、上汽大众均已推出配备或可选配空气悬架的车型。

作为自动驾驶的执行机构,线控底盘的性能好坏将直接影响自动驾驶的使用效果和安全性能。随着自动驾驶向更高级别发展,对感知层、决策层、执行层都提出了更高的要求,要进一步满足响应快、延迟低、精度高等要求。线控底盘通过电信号传导可以实现对执行机构高效、精准的主动控制,实现快速响应,有望替代传统底盘加速上车。

机构预测,2025年我国线控制动渗透率有望达30%以上,市场规模或达200亿元,2022~2025 年年复合增长率43%;2025年我国空气悬架市场有望达331亿元,2022~2025 年年复合增长率69%。

机构纷纷出手,国产力量加速突围

全球线控底盘市场多年来主要由国际Tier 1 厂商垄断,例如,博世、大陆集团、采埃孚、日立等,其中,在线控制动领域,博世的市占率更是超过90%。头部企业在技术研发、市场等方面掌握主要话语权,对本土OEM的开放度较低,导致国内线控底盘技术整体发展缓慢。

随着燃油车向新能源汽车的转型,传统汽车供应链体系正在被打破。尤其是过去两年汽车缺芯事件,推动了国内汽车供应链的自主建设,缺芯使得国内整车企业更重视供应链的安全可控。把握难得的供应链切入窗口期,国内多个线控底盘厂商获得知名整车厂定点,国产线控底盘企业在逐渐崛起。

例如,线控制动领域有拿森科技 英创汇智、同驭汽车、伯特利、比亚迪 、利氪科技、精工底盘、亚太股份、千顾科技等,线控空气悬架领域有保隆科技、中鼎股份、拓普集团等。

资本的嗅觉最敏锐,面对中国在新能源汽车市场产销量NO.1的强大市场背景,线控底盘市场呈现出了诱人的增量应用前景,头部机构纷纷出手,同时,线控底盘赛道涌现出了多家本土创业企业,并获得融资。

2021年12月,成立于2016年的拿森科技宣布完成5亿元的C轮融资,由中银投资、宁德时代、国投招商、高瓴创投等联合领投,将持续加强线控底盘的新产品开发、产业化以及客户服务能力,实现配套量产规模增长;2022年3月,同样成立于2016年的同驭科技完成由小米产投与东风交银联合领投的近2亿元A+轮融资,将助力其线控底盘新技术与新产品的开发投入、新产能建设。其后,线控底盘领域的初创企业融资接续而来,格陆博、利氪科技、千顾科技、英创汇智、比博斯特、时驾科技、济驭科技等先后拿到产业头部机构的投资。

尽管有资本护航,又面临应用爆发的黄金时期,但国内的线控底盘企业仍挑战重重。

业内人士指出,线控底盘整体渗透率不高,作为自动驾驶的关键基础,安全性要求苛刻,特别是线控制动技术门槛颇高,国产化率水平极低,国内厂商基本处于从0 到1的发展阶段,亟待整体性能提升,整车企业提供试用上车机会也非常关键。

与此同时,线控底盘行业需要发展出一套统一的行业基准。目前,不同品牌、不同车型底盘性能各不相同,各机构和厂家对线控底盘的评价指标和评价方法各不相同,在自动驾驶系统量产过程中,需要针对不同性能车型进行重复适配开发,造成资源浪费。

在汽车供应链自主可控的大趋势下,以及汽车智能化发展不断向L3等高级别自动驾驶系统升级推进下,国内线控底盘企业唯有以产品技术作为突发点,打破原有线控底盘核心技术壁垒,赢得整车企业及市场认可,才能逐步建立起国产化线控底盘的技术护城河,在这一新兴蓝海市场中获得主导权。

责编: 张轶群
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