今年年初，动力电池相关的锂、镍、钴等关键原材料价格的大幅度上涨，为新能源汽车大面积涨价埋下伏笔。
今年3月开始，车企迎来密集涨价期。其中，3月10日、15日、17日，特斯拉Model Y在一周内三度提价。特斯拉之外，广汽埃安、小鹏、比亚迪、奇瑞等多个品牌旗下新能源汽车官宣提价。据不完全统计，一季度共有20多家车企的40余款车型宣布涨价。
4月，新能源汽车迎来第二轮大面积涨价，涨价车型从纯电动汽车蔓延至混合动力汽车。4月1日，理想汽车对理想ONE的提价正式生效，零售价格由33.8万元上调至34.98万元，涨幅达1.18万元；4月10日，蔚来发布涨价公告，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元；此外魏牌、领克、奇瑞旗下插电混合动力车型先后官宣涨价。
即便时间进入8月，这种涨价势头丝毫未减。8月1日，零跑汽车对T03全系车型(2022款T03特别版除外)补贴后官方指导价进行调整，调整后的指导价于8月1日零时正式生效。官网显示，除2022款T03特别版车型，T03全系5款车型涨价幅度位于0.56万-0.66万元之间，这也意味着如今新能源汽车产业链受上游供应链涨价因素影响尚未结束，未来可能还会有更多车企陆续宣布对新能源汽车产品提价。
（校对/孙俐俐）
