4月28日，市场流传一份《关于比亚迪旗下（王朝、海洋、方程豹）部分车型选装天神之眼B价格调整的说明》。根据该说明，比亚迪旗下王朝网、海洋网、方程豹部分车型选装天神之眼B辅助驾驶激光版的价格，将从9900元上调至12000元，涨幅为2100元。
此次价格调整将于2026年5月1日正式生效。《说明》明确，2026年4月30日及之前付定金下单的客户不受此次调价影响。
《说明》表示，此次调价系“受全球存储硬件成本大幅上涨的影响”，旨在“保障卓越的产品品质和更好的用户体验”。
截至今年3月底，比亚迪辅助驾驶车型保有量已超285万辆，天神之眼每天生成数据超1.8亿公里。比亚迪称，将持续进化，“给大家带来越用越好开，越用越安心的辅助驾驶体验”。
事实上，比亚迪此次调价并非孤立事件。早在年初，多位汽车行业人士已预判汽车将面临涨价压力。
蔚来创始人、董事长李斌在今年早些时候明确表示，2026年汽车行业最大的成本压力并非传统原材料，而是内存部件。他指出，汽车行业需与AI产业、算力中心、手机等多个高需求行业争夺这一核心资源，在此背景下，他建议消费者可考虑尽早购车以规避成本上涨带来的价格波动。
在蔚来百万台量产车下线的行业节点上，李斌的发言聚焦行业共性成本难题，打破了此前市场对汽车成本压力的固有认知。
“过去大家可能普遍认为原材料涨价是汽车行业的主要成本负担，但2025年的实际情况是，内存成为了更关键的压力源。”李斌解释道。随着智能电动汽车的快速发展，车辆对内存的需求大幅提升，而当前AI产业爆发、算力中心扩建、智能手机更新迭代等多重需求叠加，导致内存部件供应紧张，各行业对其争夺日趋激烈，进一步推高了汽车行业的采购成本。
李斌进一步强调，原材料涨价与内存涨价的双重压力已对汽车行业形成显著冲击，这一压力最终或将传导至终端售价。“综合来看，成本上涨的趋势短期内难以逆转，对于有购车需求的消费者而言，尽早购车是较为理性的选择。”
这一成本传导逻辑已在终端市场得到验证。
3月13日，小米创始人雷军发文宣布，新一代小米SU7将于3月正式发布，并明确表示因成本大幅上升，新车定价肯定会涨价，同时强调产品力全面升级，将为用户带来更高价值体验。
3月19日晚，在小米春季新品发布会上，2026款小米SU7披露了正式售价，全系涨价4000元。其中，标准版从21.59万元涨至21.99万元，Pro版从24.59万元涨至24.99万元，Max版从29.99万元涨至30.39万元。
从李斌的年初预警，到小米SU7的全系涨价，再到此次比亚迪天神之眼B选装价上调，存储硬件成本上涨对汽车终端价格的影响正在加速显现。随着智能电动汽车对芯片、内存等核心部件的需求持续攀升，行业成本压力短期内或难以缓解。
（校对/黄仁贵）
