3月1日，极氪品牌公布最新交付数据：2月，极氪品牌交付新车23,867辆，实现同比环比双增长，同比激增70%。在高端市场，极氪9X成交均价超53万，产能稳步提升，Hyper版交付周期有望进一步缩短至14周以内。与此同时，备受期待的新一代高性能旗舰SUV 极氪8X将于二季度正式上市，进一步丰富品牌在高端SUV领域的产品矩阵。
2月中旬，极氪对外披露了一项重大召回计划。极氪超3.8万辆汽车被召回的消息引发外界广泛关注。
据国家市场监督管理总局召回中心发布的公告，此次极氪召回的3.8万辆车为极氪001WE版汽车。公告显示，日前，浙江极氪智能科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受浙江吉利汽车有限公司委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
本次召回计划的召回编号为S2026M0023V，正式实施时间为2026年3月6日，召回范围为2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的38,277辆极氪001WE版汽车。
召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性问题，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。
值得关注的是，吉利汽车日前顺利完成了对极氪的私有化进程。此举旨在推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本，提升企业竞争力，打造长期价值。私有化完成后，极氪将更深度融入吉利控股集团的整体战略体系，有望在研发、供应链等领域获得更强协同效应。
不过，从去年的销量情况来看，极氪当前的市场表现正面临一定的增长挑战。2025年，极氪品牌全年的销量达22.41万辆，同比仅微增1%。按照规划，极氪品牌2025年的目标为32万辆，全年实际销量与目标销量差了近三成。而2026年，吉利给极氪品牌制定的销量目标为30万辆，较2025年的32万辆也有所下调。
