2月20日，据外媒报道，美国造车新势力Lucid Motors（以下简称“Lucid”）宣布启动新一轮人员优化，计划裁减美国本土约12%的员工，以提升盈利能力。这是该公司自2024年5月裁员400人（约占员工总数6%）后的又一次战略调整。
Lucid的发展历程可追溯至2007年，由特斯拉前副总裁谢家鹏、甲骨文前高管温世铭两位华人在美国加州纽瓦克创立，最初名为Atieva，专注于电动汽车电池包、动力总成系统等核心技术研发。2013年，前特斯拉副总裁、Model S总工程师彼得·罗林森加入担任CTO，成为公司重要转折点。
公司曾与中国资本结缘。2014年，北汽集团以1亿美元参投C轮融资，持股25.02%成为第一大股东；同年7月，贾跃亭以个人名义投资2亿美元，成为第二大股东。2015年，北汽集团将所持股份转给贾跃亭，使其持股比例一度接近40%。
2016年10月，公司正式更名为Lucid Motors，转型整车制造，发布首款车型Lucid Air。2018年，贾跃亭因法拉第未来资金危机出售所持Lucid股份；同年9月，沙特主权财富基金公共投资基金（PIF）以超10亿美元投资Lucid，获得多数股份。截至2023年，PIF累计注资约90亿美元，持有Lucid超过60%股权。2021年，Lucid通过SPAC方式在纳斯达克上市，估值达117.5亿美元。
产品战略方面，Lucid计划放弃轿车市场，转而聚焦SUV和中型车领域。根据规划，公司将基于全新中型平台推出三款车型：2027年推出SUV跨界车，对标特斯拉Model Y；不晚于2028年初推出越野SUV，对标奔驰Baby-G、路虎卫士等；第三款车型将带来“更大变革”，可能涉及MPV或自动驾驶车型。这些中型车型将定价约5万美元，首先在沙特阿拉伯生产，2029年实现满产。
