11月21日,广汽集团董事长冯兴亚在广州车展上透露,广汽全固态电池中试产线已经建成试产,率先具备了60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件,向小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。
在技术路线方面,广汽全固态电池采用硫化物电解质体系,结合第三代海绵硅负极技术和高面容量固态正极技术,能量密度超400Wh/kg,较现有液态电池提升50%以上,整车续航可突破1000公里;电池在极端温度(-78℃至200℃)及机械滥用(穿刺、裁切)条件下仍保持安全,通过200℃热箱测试。
11月21日,广汽集团董事长冯兴亚在广州车展上透露,广汽全固态电池中试产线已经建成试产,率先具备了60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件,向小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。
在技术路线方面,广汽全固态电池采用硫化物电解质体系,结合第三代海绵硅负极技术和高面容量固态正极技术,能量密度超400Wh/kg,较现有液态电池提升50%以上,整车续航可突破1000公里;电池在极端温度(-78℃至200℃)及机械滥用(穿刺、裁切)条件下仍保持安全,通过200℃热箱测试。
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