电动汽车制造商浙江零跑科技使用高通和英伟达的芯片，该公司表示，它将能够平稳度过美国对中国先进芯片出口限制的任何升级。

虽然目前汽车行业使用的大多数半导体没有受到美国的出口限制，但中国日益增长的技术实力已引起华盛顿的担忧，白宫试图限制更多芯片流向中国。

零跑汽车联席总裁武强表示：“这根本不合理”，因为这些限制反而会鼓励中国加快发展国内技术。他预计芯片限制对电动汽车行业的影响很小，但零跑汽车将“以某种方式做好充分准备”。

虽然电动汽车行业迄今为止没有受到芯片限制的重大影响，但该行业是地区贸易紧张局势的焦点。欧盟对中国制造的电动汽车征收高额关税，促使许多公司考虑加强在该地区的业务。

武强证实，零跑正探索与法拉利的合作潜力，法拉利CEO Benedetto Vigna 2月访问了零跑杭州总部。“我们确实有良好的互动，”武强说，尽管讨论仍处于初步阶段。

零跑希望缩小与特斯拉和小鹏汽车等顶级自动驾驶公司的差距，武强表示，零跑汽车将于5月将高级驾驶辅助功能作为其车辆的标准配置。该公司最近推出了配备全新驾驶辅助平台的B10紧凑型SUV，瞄准大众市场。

武强表示，零跑汽车有望通过规模效应和成本管理实现全年盈利。该公司去年第四季度首次实现盈利，全年亏损收窄33%至28.2亿元人民币（3.9亿美元）。