继降薪消息后，造车新势力哪吒汽车被曝大规模裁员。
11月7日晚间，哪吒汽车内部一名中高层人士对蓝鲸新闻表示，内部确实在人员调整，原因主要是降本考虑。对于哪些部门会进行调整，其称此次为整体调整，并没有统一的比例，网传“裁员比例达70%”的说法也不准确，“每个部门根据业务需要会有一个比例。”
对于此次调整对中高层会不会影响更大，其称，不好回答。
在此次裁员消息前，哪吒汽车刚被曝出降薪、欠薪等消息。今年10月15日，多名网友在某公开平台上称哪吒汽车没有按时发放9月份员工工资。10月16日，哪吒汽车回应称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。
10月29日，有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，降薪幅度最高达30%。针对市场传闻，哪吒汽车彼时称，其于10月29日正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
据悉，本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
时间回到两年前，如今正经历“寒冬”的哪吒汽车还意气风发。2022年，哪吒汽车以全年超15万辆的销量夺得新势力车企销冠。但2023年以来，哪吒汽车遭遇一记“急刹”，2023年交付12.75万辆，同比下滑约15%。
今年6月，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请，但目前还未有更多明确进展。据此前的招股书显示，其2021-2023年分别亏损48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏损达183.73亿元。
合众新能源在招股书的风险因素中提及，过往录得毛损及亏损净额、流动负债净额及负经营现金流量净额，所有这些情况均可能于未来持续。
“由于多种原因，包括对我们车辆的需求不足、竞争持续加剧及其他风险，我们可能无法产生足够的收入或继续产生重大亏损，且我们可能会产生不可预见的开支，或在产生收入或达致盈利方面遇到困难、出现各种复杂情况或延误。”其在招股书中坦言。
在上市前夜大调整，哪吒汽车离回血还有多久？
