小鹏宣布进入增程车市场,并公布机器人、飞行汽车、自研芯片新进展

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11月6日,小鹏汽车在广州举办 2024 AI 科技日活动,公布了小鹏在AI汽车、AI 芯片、AI 操作系统、AI 飞行汽车和AI 机器人五大领域的最新进展,并宣布将正式进入增程车市场。

小鹏汽车宣布将推出增程车型,并正式发布了小鹏鲲鹏超级电动体系,其中鲲代表超级增程系统,采用下一代增程技术,鹏代表小鹏汽车的纯电体系。

小鹏表示在新电机及 800V 技术加持下,纯电续航可达 430km,是目前来说增程车型最长的纯电里程,综合续航最高可达 1400km。同时可实现快速补能,充电 12 分钟,可从 10% 低电量补能至 80%。电驱CLTC 效率高达 93.5%,并且体积仅为上代电驱的三分之一,可为车内腾出更多空间。

补能体系方面,小鹏计划在 2025 年面向中国和全球加速建设S5 超级充电站,新的S5 超级充电站单桩峰值功率可达 540kW,相当于“ 1 秒充电不止 1 公里”。

在AI 芯片方面,小鹏宣布了图灵AI 芯片的最新进展,今年 10 月该芯片已跑通最新版本的智驾功能,仅用 40 多天就完成了多大 2791 项功能验证。

小鹏表示小鹏图灵AI 芯片集成 2 个自研神经网络处理大脑(NPU),2 个独立图像信号处理器(ISP),并采用面向神经网络的DSA(特定领域架构)。该芯片拥有 40 核处理器,支持本地端运行最高 30B 参数的大模型。同时小鹏图灵AI 芯片面向L4 自动驾驶,可实时展开全车无盲点安全检测。

小鹏还带来一项针对老用户的芯片升级众筹计划,可为单Orin 芯片升级为双Orin 芯片,使老车型实现城市NGP、AI 代驾等高阶辅助驾驶功能。820A 芯片升级为 8295 芯片,车机流畅度将提升2 倍。2024 年 11 月 11 日至 12 月 12 日为众筹期,具体众筹政策将会在小鹏汽车APP 商城的众筹介绍页面公布。

在L4 的进展方面,小鹏表示将研发针对L4 的Ultra 车型,Ultra 车型将面向全球开发,提供 3000T 超大算力,和全冗余设计,为Robotaxi 服务。

在AI 操作系统方面,小鹏天玑AIOS 将基于自研的图灵AI 芯片,由2 颗芯片同时驱动。相较于传统智能座舱,AI 算力提升 20 倍,CPU 算力提升 20 倍。同时小鹏天玑AIOS 还将百亿参数大模型部署在本地,实现更自然无感的人机交互。

在飞行汽车方面,小鹏回应了大家关心的一些问题:小鹏汇天飞行汽车目标城际出行,提供全域安全冗余保障,高管率先试飞 5000 公里。并可实现空中智驾,自动规划线路,一键报备起飞。小鹏表示“全球首款分体式飞行汽车”将于 11 月全球公开首飞,12 月正式启动预售。

小鹏还发布了AI 机器人小鹏Iron,该机器人采用仿人结构设计,真人尺寸和比例,身高 178cm,体重70kg,62 个主动自由度。小鹏AI机器人与智驾体系同源,采用了AI 汽车上的鹰眼视觉系统,可以720° 无死角看世界,还运用了端到端大模型和强化学习算法,让机器人行走有像驾驶般的能力。

最后,小鹏宣布将于明日正式发布新车小鹏P7+。

责编: 赵碧莹
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