随着5G技术的快速发展和普及，车联网技术迎来了新的发展机遇。顺络与高通汽车紧密合作，率先在高通最新的5G V2X平台SA525M中完成滤波器认证，获得金牌奖励。以下信息已在高通官网发布，高通客户可点击下方链接前往。
图片来源于高通官网
汽车通讯需求提升，传统的车联网技术如DSRC（专用短程通信）存在通信距离短、易受干扰等问题，难以满足日益增长的智能交通需求，5G V2X平台应运而生。5G技术的高带宽、低时延、大连接数等特点，为车联网技术提供了更加坚实的基础。高通作为5G通讯技术的龙头，也推出其二代5G V2X平台--SA525M。高通SA525M平台可搭载多款座舱及自动驾驶芯片，如最新的四代智能座舱SA8295、三代智能座舱SA8155、一代智能舱驾一体SA8775等平台。
高通SA525M平台作为高通高性能汽车级5G解决方案，专为满足智能网联汽车的需求而设计，具备以下优点：
5G NR Rel-16 支持：SA525M平台支持3GPP Rel-16标准，这是5G技术的最新演进，提供了更高的数据传输速率、更低的延迟和更高的可靠性。
C-V2X 技术：平台集成了C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）技术，支持车辆与其他车辆（V2V）、基础设施（V2I）、行人（V2P）以及网络（V2N）之间的直接通信。
多模式连接：SA525M不仅支持5G NR，还兼容4G LTE、3G和2G网络，确保了广泛的网络覆盖和向后兼容性。
高数据速率：平台能够提供高速的下载和上传速率，支持多输入多输出（MIMO）技术，增强了无线通信的性能。
车规级设计：SA525M平台按照汽车行业标准设计，能够承受严苛的汽车使用环境，包括温度变化、振动和电磁干扰。
功能安全认证：SA525M平台通过了ISO 26262功能安全认证。
集成度高：平台集成了多个关键组件，包括调制解调器、射频前端、应用处理器等，减少了外部组件的需求，简化了系统设计。
应用广泛：适用于多种汽车应用场景，包括智能交通系统、自动驾驶、车载信息娱乐系统、远程诊断和远程控制等。
生态系统支持：高通与汽车制造商、软件开发商、网络运营商等合作伙伴建立了广泛的生态系统，共同推动5G汽车技术的发展和应用。
顺络LTCC产品在5G V2X上的应用
在汽车V2X系统中，滤波器扮演着至关重要的角色，主要用于确保通信信号的清晰度和系统的可靠性，而LTCC器件则得益于其独特的优势，包括小型化、高性能、高可靠性和良好的射频特性，主要用于射频前端、RF电路等。
本次顺络与高通合作物料ASLFL18-0R960G-05-S08S1T，ASLFL18-2R700G-05-S09S1T，ASLFT22-0R960G-05-25S1T，以下为物料的特性参数。
ASLFL18-0R960G-05-S08S1T为一款1608尺寸的低通滤波器，特性如下：
带宽 (BW)：698~960 MHz
带宽内的插入损耗：最大0.40dB（698-960 MHz）
衰减（绝对值）：在不同频率范围内，最小衰减值从12 dB到20 dB。详见下图：
图片来源于顺络内部
ASLFL18-2R700G-05-S09S1T：为一款1608尺寸的低通滤波器，特性如下：
带宽 (BW)：1710~2690 MHz
带宽内的插入损耗：最大0.35-0.6dB（1710~2690 MHz）
带外抑制：在不同频率范围内，最小衰减值从13 dB到30 dB。详见下图：
图片来源于顺络内部
ASLFT22-0R960G-05-25S1T：为一款三工器，分为低频带、中频带和高频带三个应用范围，特性如下：
应用与频率范围：
低频带 (Low Band)：617~960 MHz
中频带 (Middle Band)：1427~2690 MHz
高频带 (High Band)：3300~5000 MHz
各频段的特性见下图：
图片来源于顺络内部
