根据灼识咨询统计数据，汽车智能座舱及智能网联仍处于快速增长状态，2023年中国市场规模分别达1055亿元、306亿元，预计2023年-2028年的年复合增速分别达19.7%、15.1%，带动国内大批相关解决方案商快速成长，部分具备核心技术的企业逐渐脱颖而出，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（简称：博泰车联网）即为其中之一。
近日笔者翻阅该公司招股书发现，该公司研发费用率处于行业领先地位，专利数量更是在可比公司中位居前列。不过翻阅博泰车联网过往信息也发现，该公司曾与吉利系、腾讯系发生过专利纠纷，前事以博泰车联网撤诉告终，后事以腾讯胜诉结案，两件专利纠纷案均透露出不寻常。
发明专利数量高居第一
在行业的印象中，博泰车联网是一家极其注重技术创新的公司，该公司也为此投入大量研发费用来巩固其护城河，2021年-2023年（下称：报告期）研发投入分别为2.79亿元、2.77亿元、2.35亿元，投入规模整体呈稳定并逐年下滑趋势。
虽然在投入规模上不及可比上市公司，但在研发费用率上，报告期内分别为32.26%、22.78%、15.74%，其中于2021年、2022年大幅领先于其他可比公司，2023年在研发投入下滑、营收增长背景下，其研发费用率在报告期内首次低于中科创达，但仍大幅领先于其他可比公司。
凭借先发优势及高强度研发投入，博泰车联网很快建立起自己的技术体系及创新体系，并成为中国首家推出自研车规级操作系统的民营企业、中国首家推出利用手机算力实现智能网联解决方案的公司、开发出中国首款基于自然语言处理的车载语音系统和全球首款利用车身板产生和接收声音的固态声场智能系统的公司，也是基于麒麟9610A处理器和鸿蒙操作系统提供智能座舱解决方案的2家供应商之一。
据介绍，截至招股书披露日，博泰车联网已申请5777项专利，其中4773项为发明专利，约占申请量的82.6%，而截至2023年12月31日，已获得1432项专利授权，其中716项为发明专利，占授权量的50%。
据介绍，如上专利主要专注于高定制化操作系统、汽车嵌入式软件、回声消除和降噪及均衡算法、座舱域控制、双处理器SoC技术、T-Box车载通讯集成、大功率处理器风冷技术、多显示屏车载显示屏、可定制导航系统及紧急救援系统等领域。
从获授权专利看，博泰车联网与德赛西威、东软集团等老牌头部公司差不多，同时领先于华阳集团、移远通信等可比公司。如果从发明专利数量看，博泰车联网的专利持有量则领先于所有国内可比公司，博泰车联网称，“我们的注册发明专利数量在国内智能座舱和智能网联解决方案供应商中排名第一。”
不过，在研发人数上，博泰车联网并不占优势，根据披露数据，截至2023年末，其研发人员为682人，占员工总数的比重为40.2%。而可比公司中，研发团队规模普遍较大，其中，中国创达接近1.2万人，均胜电子也超过5300人，德赛西威、移远通信同样拥有一支规模约4000人的研发队伍。
综合专利数量与研发人数，侧面反映出博泰车联网人均研发成果突出，其研发有效性要领先于其他可比公司。
核心专利曾被做出无效判决
凭借庞大的专利池，博泰车联网创新频出，在汽车级软件堆栈、硬件架构和功能应用方面形成领先的技术实力，还提供涵盖智能座舱软件架构设计、基于OEM的自研座舱平台开发应用程序、智能座舱硬件设计等研发服务，旗下智能座舱解决方案可提高驾驶安全性、便利性和互联性，最终提供更加智能的驾驶体验。
在此基础上，博泰车联网还在持续创新，利用AI工具提高研发效率，通过AI驱动的代码分析和自动调试加快开发流程，提高代码质量，优化代码结构，并能根据客户的特定需求量身定制解决方案，从而实现快速的创新周期和高质量的解决方案。
不过，回溯近年发展历程发现，博泰车联网旗下部分专利曾与同业公司发生过知识产权纠纷，甚至有败诉的经历，其专利实力不免受到市场质疑。
2017年，吉利控股董事长李书福邀请中国车联网领军人物之一的沈子瑜成立亿咖通科技，新公司致力于持续打造行业领先的智能网联生态开放平台，目标是打造搭载互联网信息互通功能，及具有共享能力的智能数字座舱，与博泰车联网存在较大的业务重叠，沈子瑜也由此成为吉利系专攻智能座舱、智能网联的冲锋大将。
值得注意的是，沈子瑜在联手吉利之前曾于2012年入职博泰车联网，帮助后者从0到1建立了智能网联系统并为十余家客户提供配套服务，可谓是后者业务创新的重要奠基人之一，这份履历为双方日后专利战埋下了伏笔。
2018年，博泰车联网正式起诉亿咖通科技知识产权侵权，该案也被称为中国车联网史上第二大案，除了起诉亿咖通科技，前员工沈子瑜也在被诉之列。不过，该案却高起轻放，最终以博泰车联网撤诉落下帷幕。
需注意的是，撤诉后，根据招股书，2021年-2022年，吉利均位列博泰车联网的前五大客户之列。不过，亿咖通作为吉利智能座舱及智能网联方案自研先锋，导入比重日益扩大，吉利也于2023年跌出博泰车联网前五大客户之列。
博泰车联网与亿咖通科技的诉讼结果（来源：天眼查）
相比与吉利的知识产权纠纷，与腾讯的相互诉讼更受市场关注。
腾讯于2020年9月末起诉博泰车联网商标侵权及不正当竞争，随后博泰车联网联合上汽通用五菱以垄断为由对腾讯进行反诉，请求腾讯停止侵犯其“导航设备及XX路XX路况的提示方法与设备”发明专利（专利号ZL201210573182.2）等，结果所持专利被国家知识产权局专利局宣告涉案专利权全部无效，博泰车联网诉讼请求也被法院驳回。
博泰车联网与腾讯的诉讼结果（来源：天眼查）
本次诉讼双方，一方号称“南山必胜客”，另一方被称为智能网联专利第一公司，结果后者在专利战中全面落败，其核心技术实力不免受到市场质疑。
博泰车联网也在招股书中称，鉴于汽车智能行业其他市场参与者之间的竞争加剧，公司可能面临更高的侵犯或违反知识产权的风险。公司的竞争对手或其他第三方日后可能声称公司的产品及服务以及相关技术侵犯其知识产权，而公司可能被认定侵犯有关权利。
（校对/邓秋贤）
