6月4日，多家媒体援引环球时报报道称，5月29日，在美国以“美国繁荣”为主题的智库讨论活动中，昆西研究所东亚项目代理主任杰克·沃纳（JakeWerner）提议，美国除了依赖针对中国电动汽车的关税壁垒外，还应积极提升本国汽车制造商的竞争力。沃纳建议，一个可能的策略是吸引中国车企到美国建厂生产，然后美方窃取中国企业的知识产权。
此前，美国拜登总统指示贸易代表根据1974年贸易法第301条对来自中国的180亿美元进口商品提高关税，以保护美国工人和企业。其中，半导体关税将在2025年从25%提高到50%；2024年，钢铁和铝产品的关税税率将从0~7.5%提高到25%，电动汽车关税税率将从25%提高到100%，电动汽车锂离子电池关税税率将从7.5%提高到25%，太阳能电池（无论是否组装成组件）的关税将从25%提高到50%。此外美国还将提升船岸起重机及医疗产品的对华关税。
拜登政府在指责中国补贴电动车产业的同时，自己却出台《通胀削减法案》，为美国本土电动车产业提供高额补贴。美媒刊文指出，拜登政府对中国的电动汽车和光伏电池等商品加征关税，将导致美国清洁能源转型成本上升、难度增加。减少汽车碳排对拜登政府实现减排目标至关重要，美国此前已将大部分中国生产的电动汽车拒之门外，新关税将令美国消费者更加难以获得物美价廉的中国电动汽车。
对于美国加征关税一事，中国商务部发言人表示，中方坚决反对并严正交涉。美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。
（校对/黄仁贵）
