近日，领克 08 于北京正式上市。该电动汽车采用 CMA Evo 架构、首搭中国首款自研车规级 7nm 量产芯片、92英寸无界 AR-HUD，售价20.88万元起。
领克 08 首搭中国首款自研车规级 7 纳米量产芯片—— " 龙鹰一号 ”。这两颗芯片集成于安托拉 1000Pro 计算平台，NPU 算力高达 16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。
在此基础上，领克 08 首搭全新智能车机 LYNK Flyme Auto，实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计 , 更率先推出行业领先的 " 无感 " 解锁上车、" 无感 " 导航流转、" 无感 " 应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能，并可针对不同的用车场景实现 " 智能场景 " 一键设定。
不仅如此，领克 08 还首搭了行业领先的手机车机互联解决方案—— Flyme Link，让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用，更有千人千面的操作界面。
领克 08 还配备了量产车中尺寸最大的 92 英寸无界 AR-HUD，不仅同级独有，就算越级也没有对手。它拥有 2K 清晰度，堪称像素和视距匹配的最佳分辨率，可通过与 TOF 摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有 10 米成像距离的 AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车 AR 影幕，让领克 08 动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。
通过搭载 EM-P 超级增程电动方案，领克 08 系统功率 436 千瓦，峰值扭矩 905 牛·米，支持三电机四驱构型，其中 P1 电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而 P3、P4 为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的 1.5T 四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。
领克 08 超长续航版型续航高达 1400 公里，即便是标准电池车型也可达 1200 公里，再配合 85kW 充电能力，仅需 28 分钟就可将电量从 30% 充至 80%。不仅如此，领克 08 两驱版本的 WLTC 亏电油耗低至 5.5L。
领克 08 还能通过电混引擎持续发电，满油满电状态下，可让整车具备 228 度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。
