小米在IFA现场与首批八家德国汽车经销商集团签署合作备忘录，小米称，这些企业都是德国最具规模的高端汽车品牌经销商，而此次合作将涵盖公司在首款汽车正式上市前所需要的“高品质零售及服务网络”。
美国电动车媒体Electrek分析，多数进军欧洲的中国汽车品牌采取直营销售与代理模式并行，小米则从第一天起就直接进入德国既有的汽车零售体系，这种做法成本虽高，但是能在争夺欧洲电动车市场的竞赛中加速。
小米集团总裁卢伟冰在IFA期间接受大陆媒体采访时表示，欧洲汽车产业非常强，如果能在市场取得成绩，进入别的市场就会相对容易，所以小米愿意从最难的市场开始进入。
他进一步表示，小米手机进入欧洲市场已经10年，在欧洲的品牌认知度超过90%，小米汽车即便还没来到欧洲，但很多国家的消费者对小米汽车的知名度已经超过40%。
为此，小米汽车已经在2025年成立欧洲研发中心和业务中心。研发中心主要工作包括让小米汽车符合欧洲法规、基础设施环境以及消费者偏好，大规模挖角BMW、保时捷等欧洲传统豪华车厂核心研发人才，并延揽BMW M4 GT3前开发负责人Rudolf Dittrich担任负责人。
小米集团首次参展德国柏林国际消费电子展，展台面积超过3300平方米，展出近400款产品，为集团“人车家全生态”迄今最大规模的海外展示。集团总裁卢伟冰于展会现场手持旗舰折叠手机小米18 Fold亮相，并透露产品命名、形态及价格等信息。
