据2026年半年度报告信息透露，北汽蓝谷上半年核心经营增长动力来自双品牌战略落地与新品密集推出，销量同比增长47.27%带动营收同比提升21.86%，管理层明确下半年将聚焦新品研发、销售上量、产品交付、盈利改善和管理提升五大方向，持续推动经营业绩稳步改善。
双品牌带动销量高增，营收规模持续扩张
财报数据显示，2026年上半年北汽蓝谷实现营业收入115.97亿元，同比增长21.86%；实现整车销量9.89万辆，同比增长47.27%，两项核心经营指标均实现较快增长。值得关注的是，归属于上市公司股东的净亏损为19.38亿元，较上年同期的23.08亿元收窄，经营层面减亏成效显现。
从区域市场来看，公司未披露具体区域营收占比数据。按品牌业务划分，极狐+享界双品牌协同发力，上半年共推出6款产品，其中全新车型3款（极狐S5中改、极狐S3、极狐问道V9）、改款车型3款（极狐T1改款及享界S9/S9T焕新版），多款车型按期投产并实现上市即交付，各业务板块协同能力有所提升。渠道建设方面，享界品牌报告期内门店近千家，极狐品牌销售渠道由660家增至710家，服务渠道增至395家，渠道布局持续完善为后续销量增长奠定基础。
核心产品矩阵覆盖多场景，智能化技术优势凸显
北汽蓝谷聚焦享界和极狐两大品牌协同发展，已形成覆盖纯电、增程双动力，SUV、轿车、跨界车、旅行车等多品类的完善产品矩阵，同时在三电、智能驾驶、智能座舱等核心领域实现系统性技术突破，是上半年销量高增和产品竞争力提升的核心支撑。
享界品牌作为公司旗下全新高端品牌，由公司与华为联合打造，已推出S9及S9T等系列车型，覆盖纯电与增程双动力。其中享界S9是鸿蒙智行中首款9系旗舰轿车，搭载华为ADS乾崑智驾辅助系统、鸿蒙座舱以及巨鲸800V电池平台技术，匹配D级轿车专属的途灵平台，配备首创的轿车后排零重力座椅、华为悦彰音响、激光投影巨幕、负氧离子发生器及接近0醛0苯座舱，增程版综合续航达1378km，CLTC纯电续航最高372km，在高端新能源轿车市场差异化竞争优势显著。享界S9T是鸿蒙智行首发豪华旅行车新品类，基于华为途灵平台+800V巨鲸电池架构打造，进一步丰富品牌产品序列，满足用户多元化出行需求。
极狐品牌是公司聚合全球优质资源打造的中高端智能新能源汽车品牌，已形成覆盖多价格带、多动力类型的产品矩阵。26款极狐T5传承中国十佳纯电底盘、健康座舱等优势基因，尺寸加长造型焕新，补齐续航、舒适配置短板，全系增加电动天窗遮阳帘、前排座椅按摩、18扬声器音响系统，打造705km独占性长航，智驾全面升级，全球首发高通8775芯片高阶智驾，实现城区NOA功能同级唯一，同时拓展增程动力，综合续航可达1215km；2026年3月上市的新款极狐S5在原有纯电版本基础上新增增程动力系统，车身加长，纯电续航补能升级，配备副驾零重力座椅（配小腿红外加热与多点位按摩），升级智驾芯片与算法，搭载天空音响、4D座椅与3D可视化导航；2026年5月上市的极狐S6推出充电、换电两大版本8款配置，具备99秒极速换电、可容纳30个行李箱的大空间、660公里长续航、180度平躺座舱、三重归0安全防护功能；极狐S3搭载高端双叉臂、五连杆悬架、预瞄磁流变悬架组成的智能底盘，搭配华为雪鹗增程动力系统，续航里程达1330km，基于北极星全数字化高端架构打造。此外公司还推出EU8聚焦营运出行轿车对公市场，主打高性价比的“营运专家”产品形象，是EU5的全面升级换代车型，配备501km充电与535km换电两种动力型式，进一步完善对细分市场的覆盖。
在核心技术方面，公司关键领域实现全面突破，研发体系高效敏捷，已形成覆盖“三电”（电池、电驱、电控）、智能底盘、智能驾驶及智能座舱、电子电器架构、平台化等关键领域的技术体系。“三电”方面，自主开发的安全预警算法获得2026年金砖国家工业创新大赛铜奖，电驱领域打造“5主1辅”电驱总成平台；智能底盘方面已实现XYZ三向协同控制，自主研发的低速智能辅助转向功能、爆胎稳定控制功能已量产；智能驾驶及智能座舱方面，极狐阿尔法S（L3版）获工信部产品准入许可，通义千问大模型已在极狐S5量产搭载；电子电器架构方面，已完成下一代中央集中式电子电器架构设计与中央计算中心功能样机开发，OTA3.0技术体系已实现车型适配，汽车软件自研率持续提升。智能制造端，享界超级工厂关键工序自动化率达到100%，核心设备100%联网，下线车辆的全过程工艺参数及时入云，实现“一车一档”可追溯管理；蓝谷麦格纳工厂引入麦格纳全球最新第28版MAFACT标准，关键工序实现100%自动化，冲压自制件精度、车身精度和智能驾驶标定检测等关键制造环节保持行业领先地位。产业生态协同方面，公司与华为开展智选模式深度合作，与宁德时代建立长期战略合作接入巧克力换电体系，与小马智行合作推动L4级自动驾驶技术的前装量产与运营落地，基于极狐阿尔法T5联合打造的第七代Robotaxi车型已累计量产下线近千辆，在北京、深圳开展常态化运营。
亏损持续收窄，聚焦降本增效与盈利改善
报告期内公司归属于上市公司股东的净亏损为19.38亿元，较上年同期收窄16.02%，扣除非经常性损益的净亏损为19.93亿元，较上年同期收窄14.67%。减亏主要得益于销量增长带动营收规模提升，同时多维降本增效成效显现，其中管理费用同比下降31.51%，财务费用同比下降58.09%，成本端控制效果显著。公司明确后续将围绕产品、销售、采购、制造、质量、售后六个维度持续挖掘降本空间，推动全价值链降本增效，有望进一步收窄亏损并逐步迈向盈亏平衡。
管理层对下半年经营规划清晰，新品研发方面，极狐品牌将推进T7、T5改款、S5改款、S3年款四款车型按期交付，享界品牌确保G9和V8车型按期完成开发交付；销售提升方面，双品牌将持续优化差异化营销策略，以极狐T7、享界G9为重点车型，拓展10-20万元及20万元以上市场区间，同步推进终端渠道能力强化、全域线索突破、GTM营销体系全面落地及AI数字化营销升级；生产与交付方面，推进产线技术改造及产能爬坡，加强供应链管理，完善长周期物料保供机制。
长期战略层面，公司将受益于新能源汽车行业智能化、电动化发展趋势，依托“技术+生态+制造”核心优势，持续深化双品牌战略布局，推进L3、L4级智能驾驶等前瞻技术研发，逐步拓展欧洲、中东等海外市场，开启全球化发展新阶段。公司已构建覆盖“自营超充+目的地充电+第三方公共充电桩+家用充电+智能换电”的一体化能源网络，截至2026年6月30日全国服务中心达395家，覆盖30省份、247个城市，用户来访一次响应率≥95%，满意结案率98%，处于行业领先水平，完善的服务网络将进一步提升用户体验与品牌口碑，支撑公司长期可持续发展。
