标准是产业生态的通用语言，也是国产RISC‑V车规芯片实现规模化上车的重要制度基石。由国芯科技联合多家单位牵头编制的国内首部《基于RISC‑V架构的汽车控制芯片技术规范》团体标准，入选中国汽车工程学会“团体标准提升引领计划”，汇聚整车厂、Tier1、芯片设计、基础软件、工具链、科研院所共30余家产业链单位共同参与研制，为国内RISC‑V车控芯片建立统一技术标尺，破解行业接口不统一、适配成本高、生态碎片化的现实难题，推动国产车规芯片从单点产品突破走向体系化协同发展。
牵头研制团标，构建RISC‑V车规芯片产业统一技术基线
8月27日，开源RISC-V汽车电子生态创新峰会暨RISC-V汽车控制芯片技术规范标准研讨会在苏州召开，与会专家对标准草案开展逐条审议。这份标准历经一年预研、五轮版本迭代，设置RISC‑V内核技术要求、芯片技术要求、基础软件技术要求、试验方法四大板块，对指令集配置、锁步机制、硬件虚拟化、ASIL‑D功能安全、HSM硬件安全模块等关键维度确立规范，打通芯片研发、软件适配到整车测试验证的完整链路，为整个RISC‑V车载产业夯实发展底座。
标准共建的背后，是国芯科技多年在汽车电子芯片领域持续的技术沉淀与商业化落地成果。
2025年：车规芯片实现规模化放量，夯实业务发展底座
回望2025年，是公司汽车电子芯片业务迈入规模化放量的关键一年。根据2025年年报数据，公司自主汽车电子芯片全年收入1.27亿元，同比增长82.32%，全年芯片出货超1300万颗，截至2025年末汽车电子芯片累计出货突破2500万颗，产品完成从试点导入转向大批量上车，落地覆盖车身控制、安全气囊、新能源管理、网关等多个车载场景，客户覆盖国内主流整车厂与零部件Tier1厂商，国产MCU的市场认可度持续提升。
依托长期车规领域的体系化布局，国芯科技搭建完成12条车规级产品线，形成从基础控制芯片到高端域控芯片的完整产品矩阵，兼顾传统架构与RISC‑V双技术路线，多款产品取得AEC‑Q100车规认证，可满足ASIL‑B、ASIL‑D不同等级功能安全要求，构建起“内核‑芯片‑工具链‑认证”四位一体的自主能力底座，为产品迭代与行业标准输出打下坚实基础。
2026上半年增长再提速，高价值赛道实现进一步突破
进入2026年，国芯科技汽车电子芯片业务增长势能进一步释放。2026年半年度报告显示，公司汽车电子芯片业务实现收入1.02亿元，同比大幅增长108.47%，上半年出货量超800万颗，延续高速增长曲线。
业务边界由传统车身场景，进一步拓展至域控制器、线控底盘、车联网信息安全等高价值赛道，多个新项目完成定点开发，国产替代进程持续提速。
2026年上半年CCRC4系列新品发布，该系列采用22nm RRAM嵌入式工艺，旗舰型号性能对标海外主流高端车规芯片，达到ASIL‑D最高功能安全等级，行业率先集成后量子密码硬件加速引擎，适配汽车十余年超长服役周期，应对未来量子计算带来的信息安全风险补齐国产高端RISC‑V车规MCU能力短板。产品可面向车身域、底盘域、跨域以及中央域控场景开展应用落地，补齐国内高端RISC‑V车规AI‑MCU产品短板。
在本次峰会上发布了基于国芯科技CCRC4系列高端RISC‑V车规MCU生态建设成果。
在操作系统方面：普华基础软件的"开源小满"V25.10和东软睿驰（NeuSAR）的NeuSAR CP平台全面适配国芯CCRC4系列。
在工具链方面：HighTec提供满足ASIL D认证的车规级C/C++及Rust编译器与IDE，全面覆盖国芯全系架构；IAR的Embedded Workbench全面支持CCRC4045S/4086S等芯片；TASKING推出贯通编译、汇编、链接与winIDEA调试的全流程工具链，支持国芯CRV61等架构；SEGGER旗舰调试器J-Link全面适配国芯CCRC4系列，发挥开盒即用与高达4MB/s的高速下载优势；劳特巴赫（Lauterbach） 的TRACE32深度适配国芯CCRC4系列，覆盖芯片全生命周期，主打复杂多核/异构SoC调试、AUTOSAR感知调试与代码覆盖率测试。
产品与标准双向共振，联合产业链共筑产业生态
车规芯片产业的突围，既要有商业化产品实现规模放量，同样需要行业标准带动整个生态共同成熟。一方面，国芯科技把自身产品实践积累转化为行业标准，降低全产业链的适配成本，推动RISC‑V车载生态告别碎片化发展；另一方面，行业标准的推进反过来赋能产品落地，加速自研芯片在主机厂、零部件企业的导入验证。
本次苏州峰会期间，国芯科技还联合产业链多家龙头企业共同发布《RISC‑V汽车电子产业链生态合作共建倡议书》，倡导全产业链源头联动筑牢芯片底座、软硬协同搭建标准化软件平台、整车场景牵引打通量产闭环、以标准引领繁荣国产生态。
展望：产品、标准、生态协同，加速车规芯片国产替代
从2025年年报的规模化突破，到2026半年报的增速再攀升；从自研车规芯片批量上车，到牵头制定行业团体标准，国芯科技汽车电子业务已经步入“产品放量+标准共建+生态完善”协同发展新阶段。
未来，随着CCRC4系列高端RISC‑V车规MCU持续导入客户项目、团体标准逐步落地实施，叠加现有成熟产品持续供货，汽车电子芯片业务将继续成为公司核心增长引擎，助力国内汽车电子产业自主可控，加速高端车规芯片国产替代进程。
