橙黄橘绿，一年好景之时，为期2天的“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”在深圳圆满落下帷幕。为助力构建健康繁荣的中国汽车产业创新生态，赋能产业链上下游全方位、多层次、深度合作，本届峰会开展了近20场特色活动，主题峰会、技术与投融资论坛、全球分析师大会、项目路演、供需对接、企业座谈、展览展示等推进有效交流、研讨碰撞与紧密合作，形式丰富、维度多元且含金量高，博得参会人员和业内一致好评。

​2023年9月26-27日，“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”在深圳会展中心隆重举行。工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东在致辞中指出，近年来，在工信部领导的统筹安排下，电子信息司与装备工业一司建立了联合工作机制，持续推动产业链的上下游协作，加快汽车芯片产业发展。

爱集微携手《中国汽车报》社共同发起成立汽车电子产业投资联盟，旨在加快我国汽车电子技术创新，构建具有中国特色的汽车电子领域投资生态，探索并打造中国的创新资本支持模式，畅通汽车产业国内大循环。

9月27日，金宏气体披露最新调研纪要称，正硅酸乙酯用于半导体气相沉积工艺，相对来说测试周期较长，目前已在联芯、苏州和舰等公司进行大批量测试，测试较为顺利，即将通过测试。

GMIF2023汇聚群英共话存储产业创新发展，补链、强链，推动存储产业乃至半导体领域生态的繁荣。

9月27日，唯捷创芯披露最新调研纪要称，公司全套5G车规级产品已通过客户端的验证并已拿到项目，预计于2024年实现大规模出货。

9月27日，盛美上海发布公告称，截至2023年9月27日，公司在手订单总金额为67.96亿元，同比增长46.33%。

9月27日，TCL电子发布公告称，公司的间接全资附属惠州TCL移动与TCL控股订立股权转让协议，惠州TCL移动同意向TCL控股出售惠州酷友10%的股权，代价为人民币5100万元。

9月27日，上交所披露了关于于终止对纵目科技（上海）股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市审核的决定。

中国（深圳）集成电路峰会国微芯EDA创新生态发展论坛已于9月22日圆满落幕，作为深圳本土的EDA代表企业，国微芯致力于打造国产数字EDA全流程解决方案以及构建良好的EDA生态。本次峰会深入探讨了EDA产业的发展与创新，通过领导致辞、企业报告、高校演讲以及圆桌论坛等多种形式，为EDA行业注入了新的思想火花和启发。

近期，紫光展锐联合罗德与施瓦茨在基于紫光展锐5G NTN（non-terrestrial network，非地面网络）卫星通信芯片V8821的测试终端上，验证了业内首个3GPP R17 IoT NTN射频一致性测试用例。这标志着双方在NTN设备认证方面取得了突破性进展，确认了基于V8821开发的终端可用于手机直连卫星场景、车联网场景和天地一体物联网场景，具有强大的商用价值。

9月27日，德明利披露最新调研纪要称，目前行业整体已经达成了涨价共识，但价格传导需要时间，存储原厂涨价幅度与现货市场价格走势存在一定滞后，导致出现部分厂商低价库存惜售情况。

9月27日，清越科技披露最新调研纪要称，公司的硅基OLED产品已向客户批量出货，后续会继续加大客户开发力度。

京东方“一种显示面板及其制备方法”专利获授权，授权公告日为9月26日，授权公告号为CN112968136B。该专利解决了目前显示面板可靠性较低的问题。

华为技术有限公司“车辆控制方法、装置以及车辆等”专利公布，申请公布日为9月26日，申请公布号为CN116803811A。

在27日举行的主峰会上，中国汽车电子行业龙头企业之一的深圳市航盛电子股份有限公司董事长、总裁杨洪先生带来了对软件定义汽车的机会洞察，强调面对这一供应链、价值链重构的重大机遇，中国汽车产业必须树立生态共赢的理念。

零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军在2023汽车生态峰会主峰会演讲中表示，在自动驾驶阶段，拥有车的必要性将会下降，但车的利用率效率会大幅提高。

在日前举办的2023年汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会上，中国汽车工程研究院股份有限公司雷剑梅在“中国汽研对汽车半导体生态一体化的思考”的演讲中提到，汽车业在走向软件定义汽车，这激发了新需求，提出了新挑战，促进了新发展，并在重塑产业链的格局。为营造健康共生的汽车芯片产业生态，芯片企业与整车企业应双向奔赴。

近日，工业和信息化部运行监测协调局公布2023年1－8月份软件业经济运行情况。1－8月份，信息技术服务收入50116亿元，同比增长14.8%。其中，集成电路设计收入1994亿元，同比增长5%。

近日，芯砺智能获Pre A++轮融资，睿悦投资、经纬创投联合领投。芯砺智能专注算力可扩展的异构集成中央计算平台。