据乘联会最新数据,11月新能源车国内零售渗透率40.4%,较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。这也是中国新能源汽车零售销量占比首次突破40%,意味着每卖出10辆车,就有4辆是新能源汽车。其中,自主品牌中的新能源车渗透率62.1%;豪华车中的新能源车渗透率30.9%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.6%。
2023年11月乘用车市场零售达到208万辆,同比增长26%,环比增长2.4%。其中,自主品牌零售115万辆,同比增长30%,环比增长1.8%,当月自主品牌国内零售份额为55.3%。
主流合资品牌零售66万辆,同比增长23%,环比下降3%。11月的德系品牌零售份额18.7%,同比下降0.4个百分点;日系品牌零售份额15.5%,同比增0.2个百分点;美系品牌市场零售份额达到7.9%,同比下降1.5个百分点。
展望明年,乘联会认为乘用车整体保持较强增长态势,但新能源车市场面临一定的需求群体结构压力,主要包括出租网约车市场的规模接近暂时饱和、单位用电动车市场的纯电动和插混车型需求逐步平缓等。
乘联会预计,2024年乘用车总体零售2220万辆,较2023年增长3%。新能源乘用车批发预计达到1100万辆,净增量230万辆,同比增长22%,渗透率达到40%。