12月6日，根据全球咨询机构SNE research发布的数据，2023年1—10月，全球注册的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量达到约552.2GWH，比去年同期增长44.0%，超越去年全年。2022年，全球动力电池装车为517.9GWH。
与1—9月的前十名榜单相比，入围企业并未发生变化。其中中国企业占据六家，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达；韩国企业占三家，分别是LG新能源、SK On以及三星SDI；日本企业则为松下一家。
在市占率方面，六家中国电池企业的份额为63.3%，较1—9月的62.9%小幅上升0.4个百分点，较去年同期的58.8%增加4.5个百分点。而韩国三家公司的市场占有率为23.4%，比去年同期下降1.1个百分点，较1—9月的市场占有率为23.8%下降0.4个百分点。
其中，今年1—10月，宁德时代电池装车量203.8GWH，与去年同期相比增长51.1%，市占率为36.9%，保持全球第一的位置。比亚迪的电池装车量为87.5GWH，同比增长66.5%，市占率为15.8%，领先LG新能源2个百分点。其余四家中国电池企业中，亿纬锂能表现出三位数的增速，1—10月其电池装车量为11.7GWH，同比增加128.1%。
虽然市占率整体下降，但韩国三家公司的电池装车量均呈现增长趋势。SNE research分析，这主要是因为搭载各公司电池的车型的销售利好。此外，MODELY销售量有所增加带动了松下的增长势头。不过在全球范围内，随着对电动汽车市场增长放缓的担忧，电动汽车电池市场的不确定性增加。特斯拉、福特、通用等整车商正在扩大磷酸铁锂电池搭载比重，以降低成本。
（校对/李映）
