中国新能源车企组团“出海”:世界那么大当然要去看看

来源:TechWeb #慕尼黑国际车展#
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凭借新能源车领域的先发优势,中国汽车产业的换道超车正在成为现实。

据统计,在上周刚刚落幕的慕尼黑国际车展,有包括比亚迪、阿维塔、零跑在内的近50家中国企业参展,这也是史上最多的一次。

今年第一季度,我国汽车出口量正式超越日本,成为世界第一大汽车出口国。而今年上半年,中国以234.1万辆的汽车出口量继续稳坐世界第一汽车出口大国的位置。

另外一边,根据调查公司Mark Lines发布的统计报告,上半年比亚迪以125万辆的销量成绩,首次超越梅赛德斯-奔驰和宝马,跻身全球最畅销的10大车企之列。

接下来,拓展海外市场已成为国内新能源车企的共识。

中国新能源车卖到了欧洲

蔚来是较早开始布局欧洲市场的车企之一,2021年5月以“订阅模式”进入挪威市场,并建设了欧洲首座换电站;2022年10月,蔚来在柏林举办“NIO Berlin 2022”,宣布其产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场落地,同时新增买断模式。

截至6月底,蔚来已在欧洲建成18座换电站,并计划到2023年底在欧洲累计布局120座换电站。

在慕尼黑车展上,比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS(海外命名为BYD ATTO 3)、海豚、汉以及腾势D9亮相。

同时,海豹正式在欧洲上市,命名为 Seal,并提供两个版本,售价分别为50,990欧元(约合人民币40万元)和44,900欧元(约合人民币35万元)。作为对比,2023款海豹在国内市场售价区间为18.98万~27.98万元,也就是说欧洲的售价要比国内贵了将近一倍。

据比亚迪官方透露,宋PLUS EV冠军版(海外命名海豹U)也将于不久后在欧洲上市,进一步丰富欧洲产品矩阵。

此外,小鹏在慕尼黑车展上也表示,将在2024年向德国市场推出国际版P7i和G9两款车型,同时在欧洲的销售和服务网络布局也将持续扩大。到今年年底,小鹏汽车在欧洲的门店预计将达到17家。

极氪也于近日正式进入欧洲市场,德国首家门店将于2024年上半年开业。价格方面,极氪001与极氪X德国市场起售价分别为5.999万欧元(约合人民币46.8万元)和4.499万欧元(约合人民币35.1万元)。作为对比,极氪001目前国内的起售价为26.9万元。

据极氪方面表示,将在今年第四季度在瑞典、荷兰2个国家开启交付,到2024年增加到6个国家,2025年继续增加到8个国家。

根据法国伊诺韦夫咨询公司最新公布的统计数据显示,今年以来,欧洲市场销售的新电动汽车中,中国品牌占据8%。另外据瑞银预测,到2030年,中国车企在欧洲市场的份额有望提高到约20%。

除了欧洲市场以外,国内新能源车企在东南亚地区更是混的风生水起,特别是2023年以来,中国品牌电动汽车在泰国市场占据了绝对优势。

数据显示,2023年8月泰国纯电车型上牌量排名前十的车型中,中国品牌车型占据了8款。其中,比亚迪ATTO3(元 PLUS)和哪吒V的上牌量总数位居前两名,分别为1770辆和1251辆。

今年1至8月,中国品牌纯电车型在泰国市场的市占率达到了80%。比亚迪ATTO3以1.4万辆的上牌量排名第一,市场占有率达32.93%。哪吒V的上牌量位列第二,达到8440辆,市占率为19.41%。

技术出海已成新趋势

除了在海外卖车,中国车企现在还卖技术。

7月,奥迪由于新能源车转型不力,被曝考虑直接从中国本土电动汽车企业购买一个电动平台的授权,用来缩短其车型的开发时间。几日之后,上汽集团正式确认,将和奥迪一起合作开发电动车平台。据报道称,奥迪正是看中了上汽智己品牌的电动汽车平台。而智己汽车使用的是上汽集团打造的纯电专属系统化平台“星云平台”,其在电池、电驱、智能化、中央计算电气架构等方面处于目前国际领先地位。

除了奥迪以外,大众也看上了中国新能源车企的技术。8月,大众汽车宣布投资约7亿美元,收购小鹏约4.99%的股权,同时双方计划共同开发两款大众汽车品牌的电动车型,并计划于2026年推向市场。

据了解,这两款新车型将基于小鹏G9平台打造,小鹏负责提供平台和技术,大众则负责研发和制造。

在慕尼黑车展上,零跑汽车发布了全球化战略,展示了最新的LEAP3.0架构及首款全球车型C10,并给自己贴上了一个新的标签:智能电动汽车全面解决方案的提供者。

零跑汽车表示,可以向全球各大车企提供从零到整的多种技术合作模式,既可以做OEM,也可以为其他车企提供所有三电系统核心零部件,或是单独的一个电子电气架构。

此前朱江明对外透露,零跑汽车已基本确定和外国企业签署谅解备忘录,向外国企业授权技术,比较确定的两家有整车技术的授权和整个下车体技术架构的授权。而据传闻称,其中一家就是大众旗下的捷达品牌。

经过近些年的发展,目前中国的新能源车无论是从技术创新,还是生产制造,或者供应链体系,均已走在了世界前列,希望未来也可以诞生一批被广泛认可的世界级品牌。

责编: 爱集微
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