直击股东大会|金龙汽车:熬过2022年的“苦日子”,力争2023年实现营收增长5%左右

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5月22日,厦门金龙汽车集团股份有限公司(证券简称:金龙汽车;证券代码: 600686)召开2022年年度股东大会,就《2022年度董事会工作报告》、《关于公司2022年度利润分配预案的议案》、《公司2022年年度报告》等多项议案进行审议。作为其机构股东,爱集微在会上与金龙汽车管理层就今年业务领域面临的挑战,以及市场策略等话题进行了交流。

力争2023年实现年度营收增长5%

2022年,客车赛道的企业几乎都在过苦日子,熬过去是这一年的热词。其实,这些年客车行业规模不断萎缩,行业客车销量在2015年达到一个峰值,这以后开始直线下滑;另一方面则是疫情之下的需求低迷,这也是这个行业面临的最大挑战。

金龙汽车发布的财报显示,2022年共实现营业收入182.40亿元,归属于母公司股东净利润-3.87亿元。销量方面,2022年金龙汽车销售各型客车4.62万辆,同比下降8.93%。

但也有可圈可点的表现。2022年,金龙汽车实现新能源汽车销售2.48万辆,同比增长49.95%,销量位居行业前列。另外,在海外市场方面,全年实现出口1.50万辆,同比下降14.00%,但出口收入56.69亿元,同比增长19.28%,出口量和出口收入均位居行业前列。

展望2023年,金龙汽车方面表示,在全球经济下行的大环境下,客车行业市场机会与风险并存。金龙汽车特别指出,新能源客车市场长期看好,新能源车型的渗透率将进一步提升。

如今,公交客车市场需求以纯电动公交车为主,2022年是新能源汽车补贴政策最后一年,这一因素提振了公交客车的销售,公交车销售量比上年有所增长。金龙汽车认为,2023年的公交市场,虽然新能源补贴政策在前期透支了部分市场需求,但新能源公交市场的更新周期、城镇化的发展、公交都市的建设、万人标台的提升、农村客运公交化等有利因素支撑了市场需求。

同时,公铁竞争、多种出行方式对公路客运市场产生长远影响,但短途客运市场、通勤车、旅游车、景区用车市场长期存在。旅游市场的复苏对公共出行有着较大的需求,旅游客运、高铁站之间的短驳用车、景区直通车等车型预计将会有一定的增长空间,随着路权开放、电商物流快速发展、城市间和城市内配送环节的完善,纯电动厢式运输车市场渗透率有望进一步提升。

另外,金龙汽车认为,海外市场需求持续恢复,客车出口将继续增长,纯电动客车出口迎来机遇,但多变的国际形势以及难以预料的国际政策环境,让海外市场面临着诸多不确定性。

总体而言,2023年金龙汽车将以“抓创新、拓市场、增效益”为年度经营方针,力争实现年度营收增长5%左右。

加大研发创新,抓住智能化、新能源化的产业浪潮

虽然面临不少挑战,但近年来,围绕汽车产业的新能源化、智能化浪潮,金龙汽车也一直在积极投入新业务领域的研发攻关,包括新一代高性能城市客车产品开发、商用车系列化电驱桥技术研究与产品开发、燃料电池技术系统集成技术研究与产业化,以及智能网联及自动驾驶关键技术研究与产业化,且在2022年获得不少研发成果。

例如,金龙汽车完成了无障碍微循环智慧公交、纯电动团体公路客车、城乡客运无站立区组合产品、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、龙耀6纯电动轻型客车、增程式混合动力冷链物流车、燃气物流车及流动服务车、清澜低入口城市客车、燃料电池客车、燃料电池物流车、燃料电池渣土车、氢燃料考斯特、右舵窄体低顶物流车、九座睿星商务车等产品开发。

再如,在客车行业,金龙汽车率先开发并发布MTV整车电池一体化技术,基于模块化思维将动力电池模组、空调、热管理机组等整车部件与整车结构深度集成。该技术方案取消了传统的电池 PACK与空调等零部件的外壳与部分零部件,由整车来实现动力电池、空调等零部件的密封与安全防护,是电动客车系统集成技术的一次跨越式创新。与现有普通车型比较,MTV 技术具有高比能、高集成、高防护、高效率等特点。

同时,金龙汽车自主研发福建省首款百千瓦级氢燃料电池系统,额定功率达125kW,创新设计了燃料电池域控制器系统,实现整车氢电集中管理,集合了近30项发明专利技术,为行内首创,并通过国家机动车产品质量检验检测中心检验,为福建省氢能产业的进一步发展奠定基础。开展燃料电池系统寿命预测研究,对供氢、热管理进行优化提升,完成燃料电池发动机测试评价体系。开展研究燃料电池整车安全与故障预警技术,对氢泄露、燃电绝缘控制等安全项研究,优化控制策略。

另外,金龙汽车以车路协同技术为核心实现基于车路协同的大规模互联互通场景及平台建设。通过深度植入智能化及网联化技术,为城市园区打造数字孪生云控平台及5G+无人驾驶车辆综合解决方案,实现了福建省首条 L4 级别自动驾驶开放道路公交线的落地运营。

更尤为值得一提的是,金龙汽车自主研发金龙昆仑智能集成商用车滑板底盘,首创了面向全面电动化、智能化的集成线控商用车滑板底盘架构,可实现 OTA 远程升级,实现多元化场景应用及重复利用。突破转向行驶精确轨迹跟随、横向稳定性协同控制等关键技术,实现基于车-路-云多源信息融合的底盘一体化集成控制技术的智能网联电动汽车线控底盘一体化集成,将线控转向、线控制动、转向、配电等响应精度达到毫秒级,结合异构冗余技术的应用,将智能网联汽车的安全水平提升到全新标准,达到行业领先水平。

责编: 朱秩磊
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