重整欧洲业务 福特拟在西班牙裁员约1100人

来源:爱集微 #福特#
1.7w

3月10日,据西班牙埃菲通讯社(EFE)消息,福特西班牙管理层周五通知工会谈判委员会,将就其裁员计划开始咨询,约1100名员工受到影响,主要原因是S-Max和Galaxy车型将于2023年4月停产。目前福特位于瓦伦西亚的阿尔穆萨菲斯工厂拥有5800名员工。

据悉,福特上个月宣布于欧洲其他地区再裁员3800人,其中在德国裁2300人,英国则裁1300人。

福特汽车表示,此次裁员的目的,是创建一个更精简、更有竞争力的成本结构,让公司更加快速地推动电动化战略。

为了加快转型,福特汽车近年来不断进行人员结构调整。福特汽车首席执行官吉姆·法利多次公开表示,福特汽车人员结构过于臃肿,且多是燃油车业务相关人才。但随着公司向电动车和数字化转型,这些方面的人才缺口越来越大。因此,福特汽车要裁掉一些传统岗位,同时招聘更多电动车业务相关人才。

2022年3月,福特汽车宣布了一项大规模重组计划,将电动汽车和内燃机业务单独运营。2022年4月,因两个新部门重组,福特汽车在美国削减了580个职位。同年8月,福特汽车再次宣布裁减3000个工作岗位,被裁岗位主要在北美和印度等地。

不过,福特汽车的转型看似积极,但是同产业发展速度和市场变化相比,还远远不够。

近年来,全球汽车产业的转型速度十分惊人。美国、中国和欧洲等全球主要市场都推出了力度很大的产业政策,鼓励电动车发展。电动车各项技术也快速发展,许多产品体验已经不输甚至超过燃油车,获得消费者青睐,市场份额急速扩大。

对于传统车企来说,是否转型已经不再是个问题,如果转型速度不够快,未来必然被市场淘汰。对于福特汽车来说,形势甚至比其他车企更加严峻。

福特汽车在高端车型市场中缺乏竞争力,主要车型集中于中低端市场。特斯拉、比亚迪等车企近年来几乎完成了对消费者心智的“占领”,成为电动车的代名词,抢占了大量市场份额,特别是在中低端车型市场,对福特等厂商产生了明显冲击。


责编: 爱集微
来源:爱集微 #福特#
THE END

*此内容为集微网原创,著作权归集微网所有,爱集微,爱原创

关闭
加载

PDF 加载中...