汽车电动化、智能化进程加码 欧菲光等产业链企业将持续受益

来源:网易新闻 #欧菲光#
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今年以来,我国新能源汽车产销持续保持高增长态势。日前,中汽协公布的最新数据显示,1至10月,新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆,同比均增长1.1倍,产销连创历史新高。

与此同时,市场渗透率快速攀升。中汽协数据显示,去年全年,新能源汽车市场渗透率达到13.4%,比上年提升8个百分点,今年前10个月,再度攀升至24%。据盖世汽车研究院预测,国内新能源乘用车市场渗透率将进一步高走,预计在2025年、2029年分别达到46%和54%。

中汽协常务副会长付炳锋表示,中国的新能源汽车经过了十几年的创新发展,加上产业化、市场化培育,目前产品技术越来越成熟,投放的新品也越来越丰富。与燃油车相比,使用的经济性也越来越明显,加上购买政策的优惠条件,消费者选择新能源汽车越来越多。中国的新能源汽车已经由过去的政策驱动,现在迎来了市场化的快速发展。

新能源汽车的飞速发展,推动汽车产业的智能化发展进程加速。中国智能网联汽车产业创新联盟数据显示,2022年1—8月,中国L2级乘用车渗透率达33.0%,较去年同期增长12个百分点,其中8月渗透率达34.7%,自2022年3月以来连续六个月超过30%,持续推升国内智能网联汽车市场规模扩张。欧菲光等智能汽车产业链企业将持续受益,迎来业务的快速增长期。

作为光学光电产业的头部厂商,欧菲光2015年开始进军智能汽车领域,已顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商。经过多年深耕,欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,丰富产品矩阵布局,为客户提供全方位的产品和服务。

在车载摄像头领域,欧菲光前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产,成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前,公司5M前视长焦和广角镜头、2M前视三目镜头都在量产中;3M和8M周视后视镜头已量产;1M和2.5M环视车载镜头均已量产;带加热功能的2M电子外后视镜镜头已量产;舱内DMS和OMS镜头,1M和2M均已量产,5M正在小批量试产;车载ToF产品,具有VGA分辨率的车载ToF镜头&模组已实现首发规模量产。

在毫米波雷达方面,欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达(77GHz),技术业内领先,并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的解决方案;中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出,以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。

同时,欧菲光将推出纯固态的激光雷达方案,内部不包含任何旋转结构,在提供较高的探测距离和角分辨率的同时,还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。欧菲光激光雷达采用半导体技术,以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描,每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置,根据不同的造型需求组合激光组件,轻松匹配各种安装位置要求。另外,通过调节透镜的位置,还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。目前,该款纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。

目前,欧菲光已经推出感知系统解决方案,包括前视8M双目摄像头模组,5颗周视后视8M摄像头,4颗环视3M摄像头,1颗DMS ToF摄像头,1颗前向数字式4D毫米波雷达,5颗多模式角环绕雷达,1组纯固态激光雷达组合,为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。

欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器,同时积极拓展硬件、软件和算法能力,公司可定制开发自动泊车系统,周视系统,行泊一体驾驶域控制器,集成以太网关的车身域控制器,仪表中控,HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

电动化是上半场,智能化是下半场。“智能”是下一代汽车差异化的关键,中国智能电动汽车将开启下一个迅猛前进的黄金发展期。欧菲光重点开拓智能汽车业务,聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线,凭借雄厚的研发实力,快速的开发周期,坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺,推动智能汽车相关营业收入实现快速增长,打造企业发展的强劲引擎。

责编: 爱集微
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