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加速布局汽车电子赛道,极海半导体携车规级MCU亮相全球汽车电子博览会

来源:爱集微

#汽车峰会#

#极海半导体#

2022-11-08

集微网消息 2022年11月7-8日,“2022张江汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子交流会”在上海张江科学会堂隆重举行。本次会议以“智链未来 本立而道生”为主题,由上海市经信委、浦东新区科经委、自贸区张江管理局指导,《中国汽车报》社主办,张江高科、爱集微、浦东新区投资促进二中心承办,中国能源汽车传播集团支持。

作为本次会议六大亮点之一的“全球汽车电子博览会”,无疑看点十足,不仅有超百家企业参展,展览范围还包罗了整车、汽车零部件、汽车半导体等上下游各个细分领域。

珠海极海半导体有限公司(简称“极海半导体”)是一家致力于开发工业级/车规级微控制器、高性能模拟芯片及系统级芯片的集成电路设计型企业,本次也携多款产品亮相博览会。

快速进入汽车电子赛道

今年9月20日,极海半导体公司通过了ISO 26262的车规认证,标志着极海半导体已建立起符合ISO 26262汽车功能安全管理流程体系,及最高等级“ASIL-D”级别完整的产品开发流程体系。

业界周知,车规认证的标准不仅严格且流程十分繁琐。而极海半导体之所以能过够较为顺利且快速的推动产品通过车规认证,进入汽车电子赛道。主要依赖于极海研发设计团队20年的集成电路设计经验积累,在工业芯片设计上的领先技术,以及公司优秀的运营管理经验。

目前,该公司已具备为国内外客户提供满足功能安全标准车规级MCU的基础能力。

对车规级MCU在下个阶段的技术发展方向,极海半导体也有自己的观点:“根据目前新能源汽车市场的热度来看,电子化趋势、软件定义汽车趋势以及功能与信息安全趋势为行业带来了空前的机遇。功能安全与信息安全问题体现在汽车上,将发展成为一个持续迭代的软硬件平台,促成软硬件架构的平衡。同时又必须要保证其可靠性并拥有硬件系统的汽车资格认证。”

针对上述趋势,从该公司已经推出的产品就能够见微知著。

集微网了解到,极海半导体第一代车规级MCU已通过AEC-Q100认证,凭借优秀的处理性能、丰富的外设资源、灵活的应用及安全可靠性,已被广泛应用于车身控制、信息娱乐系统、动力系统及安全相关系统中。

面对日益增长的汽车市场需求,极海半导体正加速研发符合ISO 26262功能安全标准的下一代微控制器及传感器等车规级产品,产品布局将覆盖ASIL-B到ASIL-D安全等级,满足车身控制到域控制等不同场景的安全等级需求。后续面向新能源汽车传感器、BMS电池管理等领域,还将推出车规级专用芯片,满足客户更多的应用需求。

值得一提的是,极海半导体在年内已经完成车规级实验室建设工作,可内部独立完成AEC-Q100测试项目,相信这也是对公司产品稳定性以及可靠性的长期保障。

把握产业黄金发展期

近两年,在低迷的消费电子市场映衬下,汽车市场所呈现的高景气度更为明显,也使其成为许多企业的必争之地。不过由于国内企业在该领域的布局较晚,车规市场的话语权在很长时间内都是由外资厂商掌握,国内企业想要扭转这一局面,并非一日之功。

然而,挑战往往与机遇并存。

极海半导体认为:“智能汽车市场是一个高门槛、碎片化、对可靠性要求极高的市场。做车规芯片除了需要成熟的设计,还必须要有符合车规的工艺配套。开发汽车电子芯片注定是投入高、风险大,国产芯片目前在车用芯片领域积累较弱,从技术到工程能力上都有很大的提升空间。”

为了在汽车电子领域实现更长远的发展,极海半导体也在这方面做了5到10年的持续投入规划。

在相关政策及市场需求的推动下,中国已经成为全球新能源汽车产业发展最快速的国家之一,拥有良好的大环境,是培养和孵化优质产业链的基础条件。

极海半导体表示:“汽车电子产业链在国内将迎来未来十年的黄金发展期,国产替代的空间将更广阔;新能源车有望重塑汽车上游零部件的供应格局,将会有越来越多的国内电子企业参与到汽车供应链体系。有实力、有魄力、有决心的企业更容易把握住历史的机遇。”

“从产品角度来看,目前国内汽车电子化发展程度正在加速驱动MCU市场需求的增长。汽车端将成为全球MCU最大的应用市场。而32位MCU凭借优异的性能及逐步降低的成本占据主导地位。随着汽车电子电控功能的日趋复杂,叠加电子电气架构集中化的趋势,车载MCU中32位占比有望进一步提高。”

该公司指出:“我们将通过与汽车制造企业的上下游合作,在汽车应用需求、产品定义、迭代升级和应用验证方面充分协同,形成芯片设计、关键IP、特色工艺、封装、测试和产能方面自主可控的产业链,支撑国产车规级芯片实现产业化、高质量发展。”


责编: 邓文标

闫莉

作者

微信:DDLDQ_111

邮箱:yanli@lunion.com.cn

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