图源：福特
在供应链、经济以及全球宏观环境等不确定因素的持续影响下，福特汽车在今年第二季度仍然取得了稳健上行的业务运营表现。
得益于批售量同比上升35%，以及更高的净成交价和更具竞争力的车型组合，福特汽车第二季度营收达到 402亿美元，相比去年同期大增50%，净利润为6.67亿美元，其中包括福特持有Rivian股份的市值缩水影响，调整后息税前利润为37亿美元，是去年同期的三倍多，调整后息税前利润率为9.3%，达到去年同期的两倍多。
福特汽车经营性现金流为29亿美元，调整后自由现金流为36亿美元，其中33亿美元为稳健的汽车业务息税前利润。福特在二季度末拥有290亿美元的现金，450亿美元的总现金流以及持续的盈利增长和灵活性，将为Ford+计划的重点举措提供资金保障。
福特汽车加速转型的核心是建立三个独立运营的汽车业务部门，目前正在有序推进中。从明年开始，福特汽车的运营和财报披露将聚焦在以下业务部门：
Ford Blue——作为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性燃油车业务的成本优化和精益运营，以实现盈利性增长；
Ford Model e——加速创新，推出更多行业突破性的电动汽车产品，形成规模效益，同时负责为福特汽车各个业务单元及产品提供软件、智能网联技术和服务；
Ford Pro——为商用客户和政府客户提供更高水平的专属一站式服务，包括全系的燃油和电动汽车产品及配套服务。
福特汽车正在继续践行引领全球电气化革命的承诺，推出智能纯电SUV Mustang Mach-E，纯电皮卡F-150 Lightning和E-Transit纯电轻客，市场需求旺盛。上周，福特汽车刚刚宣布了一系列确保动力电池新增产能和原材料供应的战略合作，以实现其2023年底60万辆电动汽车的产能目标，并已完成2026年200万辆电动车产能目标的70%配套动力电池定点工作。福特预计到2026年其电动汽车年化复合增长率将超过90%——这是全球行业预测增长率的两倍多。
福特首席财务官John Lawler表示，公司2022年调整后的息税前利润预期维持在115亿至125亿美元之间，相较2021年增长15%至25%。调整后的自由现金流预计将达到55亿至65亿美元。
福特汽车预计2022全年汽车批售量将比2021年上升10%-15%，其中，北美业务拥有更高利润，全球其它市场将整体盈利。
（校对/干晔）
