一周汽车半导体精选|韩国将公布汽车芯片自研路线图；中国政府与车企就延长电动汽车补贴进行谈判

中信证券近日指出，伴随着上海、吉林等地疫情好转，汽车行业全面最差的阶段大概率已经过去。目前，生产端，OEM和供应链复工复产、物流逐渐好转；需求端车企在手订单充裕，看好5、6月份汽车销量的环比改善。

无论是国内还是全球其他地区对汽车零部件需求仍旧高居不下，产能继续紧缺：因车用需求旺盛，显示驱动IC（DDIC）龙头联咏和瑞昱正在从代工伙伴台积电和联电寻求更多产能支持以满足来自新客户的新订单；日本MCU制造商瑞萨电子发布公告称，将投资900亿日元用于甲府工厂，以生产300毫米晶圆功率半导体，预计2024年投入生产；包括尚未确认的订单在内，2022年1-3月英飞凌积压的订单金额达到370亿欧元，当中超过五成是汽车相关产品，75%的订单在未来12个月内才能交货，积压订单已远远超出英飞凌的交付能力。

目前，由于受俄乌战争、新冠疫情等各种因素影响，经济环境面临较大挑战，消费者信心不足，包括PC、智能手机等电子产品需求均呈现出疲软态势。不过，结构性驱动因素导致汽车、工业、可再生能源和智能设备需求非常强劲，因此相关芯片需求大幅上涨，导致晶圆代工厂商产能远低于市场需求。

以下是一周汽车半导体精选

上海：为集成电路、生物医药、汽车制造等全产业链开通“绿色通道”

5月18日，在上海市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，上海海关副关长柳波介绍，集成电路、汽车制造、生物医药等一直是上海的重点产业，也是下一步外贸保稳提质的战略支撑。上海海关将从三方面采取措施，支持产业链稳链补链强链。

韩国政府据称将公布汽车芯片自研路线图 剑指全球市场10%

韩国政府计划于下个月公布汽车芯片自主开发路线图。该路线图可能包括一个芯片性能评估和认证项目。从今年开始到2024年为止，将投入250亿韩元，对汽车芯片设计企业的支援也将增加。与此同时，新能源汽车、自动驾驶汽车等相关技术将得到研究开发税额减免，未来汽车设施投资者也将得到补贴。

路透社：中国政府与汽车制造商就延长电动汽车补贴进行谈判

据路透社报道，三位知情人士透露，中国政府正在与汽车制造商就延长将于 2022 年到期的电动汽车 (EV) 的高成本补贴进行谈判，以期在整体经济放缓的情况下保持这一关键市场的增长。

上汽集团：公司旗下整车企业有望于5月下旬逐步恢复正常生产

5月17日，上汽集团在投资者互动平台表示，面对疫情，公司全力应对挑战，在严格落实防疫政策的前提下，发挥行业龙头作用，积极推动产业链复工复产，目前产能正在持续恢复，在供应链和物流保持稳定的前提下，上汽集团旗下整车企业有望于5月下旬逐步恢复正常生产，产销量力争基本恢复到去年同期水平。

蔚来成功于新加坡交易所主板上市

5月20日，蔚来发布公告称，公司成功于新加坡交易所主板上市。股份将以股份代号“NIO”于新交所主板以每手10股股份的交易单位交易。蔚来的美国存托股份继续主要于纽交所上市及交易，每股美国存托股份代表一股股份。于新交所主板上市的股份可与于纽交所上市的美国存托股份完全互换。

奔驰G级车将使用高能量硅电池，传宁德时代为供应商

据路透社报道，奔驰表示，从2025年起，将在即将推出的奔驰G级电动汽车中引入一种新型高能量密度电池。这种电池材料由初创公司Sila Nanotechnologies生产，使用硅基阳极，比现有同类电池的能量密度高出20-40%。另据财联社报道，宁德时代将成为奔驰新型电池供应商。

小鹏汽车回应解约应届生：部分部门岗位调整优化所致

5月20日，小鹏汽车就“毁约应届生”一事进行回应，其表示，由于近期部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整，公司将会继续沟通，妥善处理。此前，有网友爆料称，其与小鹏汽车签署就业协议后，于今年5月突然被单方面毁约，同时，小鹏汽车为学生提供5000元补偿。此次毁约涉及20多名应届毕业生，目前校招基本结束，很多被毁约的同学都找不到工作。

（校对/Carrie）