通用汽车：韩国分部因劳工骚乱而陷入困境，不排除停止投资和分配订单

集微网消息，据韩国时报报道，通用汽车总部的高级管理人员多次警告韩国通用汽车的劳工代表，由于劳资纠纷，工厂一再关闭将迫使韩国子公司在接受新电动汽车生产订单方面面临非常困难的局面。

通用汽车高管在美国总部与韩国通用汽车劳工代表团直接会面时所用的确切措辞仍不得而知。然而，通用汽车高管传达的核心观点是，此类一再发生的罢工将使他们别无选择，只能停止进一步投资，或停止向韩国分公司分配新电动汽车订单。

知情人士18日称，在会议期间，通用汽车劳资关系主管Doneen McDowell对韩国工会人士表示，通用汽车在40个国家的工厂正在争夺更多电动汽车订单。

包括韩国通用汽车劳工主管Kim Seong-gap和韩国通用汽车首席执行官Kaher Kazem在内的三名韩国劳工代表最近结束了对通用汽车总部及其墨西哥工厂为期一周的访问，返回韩国。

McDowell是在回应有关韩国通用汽车根据目标地区调整产量，从而获得大量电动汽车订单的可能性的问题时发表上述言论的。

此外，通用汽车全球制造执行副总裁Gerald Johnson也出席了与韩国通用汽车劳工代表团的面对面会议。他表示，通用汽车正在寻找可靠证据，证明其总部对韩国子公司进行长期投资的决定是合理的。消息人士称，Johnson还透露，通用汽车总部正在关注劳资双方可能共存的问题。

Johnson还研究了美国和墨西哥工厂的工会工人与管理层互动的具体方式，作为处理利益冲突的参考。通用汽车墨西哥工厂一直在与韩国通用汽车争夺电动汽车生产订单，但在过去26年里，该工厂从未发生过一次工人罢工。

据称，通用汽车全球制造战略和规划执行董事迈克尔•佩雷斯(Michael Perez)提出了劳动力成本上升和韩国通用汽车劳工骚乱的问题，这些问题被视为促使总部对韩国子公司的可预测性和稳定性提出质疑的核心因素之一。

对于通用汽车高管的这种反应和评估，出席会议的劳工代表反复要求他们迅速做出决定，将更多的电动汽车产量分配到韩国。

通用汽车高管向韩国通用汽车的劳工代表发出这样的警告并不令人意外，因为通用最近警告称，持续的劳工动荡可能迫使其退出韩国。通用汽车在韩国运营着三家工厂，年生产能力总计63万辆汽车。

韩国通用汽车称，其工会工人的罢工和其他类型的劳工行动已导致逾1.5万辆汽车的产量损失，导致该韩国子公司在近期内无法盈利。韩国通用汽车的工会工人要求管理层提高他们的基本工资，支付绩效奖金，并保证工作安全。

韩国通用去年营运亏损3,169亿韩元，累计亏损规模增至约5万亿韩元。2019年，该公司报告营业亏损3,320亿韩元。

由于产量不高、销售不佳，通用汽车同意了一项价值约70亿美元的大规模救援计划，其中包括2018年从韩国国家开发银行(KDB)获得的7.5亿美元。根据这项“有约束力的协议”的具体条款，通用汽车不可能在10年内退出在韩投资。