A股上市车企年报盘点:最赚钱公司曝光,亏损王爆亏上百亿元

来源:爱集微 #汽车产业链#
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集微网消息,在近期举办的2021年上海车展上,不少车企展示出了在汽车变革时代下的新态度:头部企业积极拥抱新四化推出多款智能电动车,受到聚光灯的追捧;而有部分车企无法顺应时代发展,转型艰难而令自身发展陷入困境,从而暗淡离场。

事实上,车展只是展示了车企的一面,而财报则更能反应出企业经营管理、赚钱能力等多个方面。随着年度业绩报告陆续披露,汽车产业链上市公司的业绩也露出水面。整体来看,作为整个产业链的核心,车企上市公司的营收和净利润对整个行业有着举足轻重的影响力,反映了产业的终端情况。

据集微网统计的22家主要上市公司数据显示,2020年共9家实现营业收入增长,13家企业负增长。在盈利能力方面,车企出现两极分化,上汽集团净利润高达204.31亿元,而亏损最大的企业——ST众泰则亏损108亿元。

营收破1.5万亿元,头部企业营收占比超9成

营收方面,整体来看,笔者此次统计的22家概念股公司,合计总营收达到了15095.62亿元,而前十大公司合计营收更是达到了14220.70亿元,头部十家上市公司在22家企业总营收的占比高达94.20%,行业集中度明显。

营收排名TOP10的企业分别是:上汽集团、比亚迪、一汽解放、长城汽车、长安汽车、广汽集团、福田汽车、中国铁物、江淮汽车、江铃汽车。

在22家企业中,营业收入增长最快的是一汽解放,该公司2020年全年实现营业收入1136.81亿元,营业收入相比去年同期增长310.93%;营业收入出现大幅负增长的是北汽蓝谷,该公司2020年全年实现营业收入52.72亿元,营业收入相比去年同期下滑77.65%。

上汽集团赚得最多,ST众泰亏超108亿元

净利润方面,从2020年全年情况来看,22家概念股公司合计净利润达到了246.07亿元,净利润5亿元以上的总计有10家,其中上汽集团赚得最多,为204.31亿元;排名第二的广汽集团实现净利润59.66亿元,仅有上汽集团的三分之一左右。此外,有5家企业处于亏损状态,亏损最多的是ST众泰,2020年亏损超108亿元。在净利润上出现了两极分化现象。

净利润排名TOP10的企业分别是:上汽集团、广汽集团、长城汽车、比亚迪、长安汽车、一汽解放、中国铁物、东风汽车、江铃汽车、宇通客车。

净利润增幅方面,江铃汽车的净利润增长速度是22家企业中最快的,2020年全年净利润相比去年同期增长272.57%,净利润为5.5亿元。

对于龙头企业而言,受益于汽车市场的电动化和智能化,以及自身业务的多元化发展,尽管疫情的影响较大,但在三季度仍实现了净利润增长;反之,业务相对单一或无法跟随市场变化的企业,2020年全年未能实现盈利。

销量:长安汽车增长明显,北汽蓝谷有望“绝地反击”

据笔者统计2020年全年汽车销量数据来看,汽车上市企业2020年12月销量合计为206.44万辆,较上年同期的188.98万辆,增加17.46万辆,同比增长9.24%。单月平均销量从上年同期的8.59万辆增加至9.38万辆。

从全年销量数据来看,上汽集团2020年全年销量560.05万辆,同比下滑10.22%,仍位居国内第一,也是唯一一家全年累计销量在500万辆以上的企业;东风集团、广汽集团分别位居二、三,但全年销量均处于下滑状态,广汽集团、长安汽车、长城汽车等4家企业全年累计销量位于100万-500万辆之间。

福田汽车全年累计销量位于50万-100万辆之间;江淮汽车、比亚迪、江铃汽车、小康股份、东风汽车等5家企业全年累计销量位于10万-50万辆之间。

在销量上有表现优秀的,自然也有“差等生”。北汽蓝谷和海马2020年全年的销量令人大跌眼镜,两者分别销售2.59万辆和1.78万辆,同比下跌82.79%和39.66%。

去年来,北汽蓝谷不仅失去了大宗采购客户,也丢失了个人消费客户,直接导致客源枯竭,再加上新车型迟迟无果,让北汽蓝谷跌入“低谷”。不过今年有望在与华为合作推出的极狐系列车型上挽回“损失”。

从全年累计销量增幅来看,有7家企业实现正增长,其中福田汽车、江铃汽车、长安汽车等3家企业增幅在两位数以上。福田汽车增长最快,增幅达到25.96%,全年累计销量从上年同期的540005辆增加至680,166辆。

小结

整体来看,通过汽车产业链概念股2020年全年的业绩情况可以看出,两极分化的趋势变得越加严重,尽管去年受疫情影响,汽车市场销量受到冲击,但新能源汽车展示出了强劲的人形,产业链龙头企业的业绩也实现了快速修复,一方面是受益于政策支持和市场复苏的驱动,另一方面,与企业自身业务发展息息相关。(校对/Arden)

责编: 邓文标
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