【芯智驾】苹果汽车或引入国内供应链 华为“功不可没”

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芯智驾──集萃产学研企名家观点,全面剖析AI芯片、第三代半导体等在汽车大变形时代的机会与挑战!

集微网报道,你不能想像,以往属于镁光灯下主角的传统车企,在本届2021年上海车展也黯然失色,取而代之的是一众新势力车企和“科技公司”,当中属华为最为抢眼。

在2021年上海车展前夕,华为在HI新品发布会上一口气发布五款车用智能化部件,分别是鸿蒙OS智能座舱、集成式智能热管理系统、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、华为八爪鱼自动驾驶开放平台五大新品。

近日举行的分析师大会上,华为轮值董事长徐直军重申华为不造车,而华为智能汽车解决方案BU总裁王军则表示华为利用30年的ICT技术赋能车企,帮车企造好车。

华为目前已经初步具备“帮助车企造好车”的全栈智能能力,所谓“全栈”的智能能力,可以简单理解为掌握所有环节研发或控盘能力,包括底层到应用层,能独立形成系统闭环。

在科技公司中,“全栈”是华为的优势,可是全部都由华为来做也是不太现实。随着华为的全面布局智能汽车业务,车用上下游产业链需求有望被进一步拉动。

苹果汽车新消息,5G+C-V2X加速落地

据业内消息人士透露:“目前有众多车企已经选择C-V2X车规级模块上车,苹果汽车项目方面也在做相关5G+C-V2X模块测试验证,预计下半年苹果汽车将会发布。”

随着5G时代的到来,汽车产业正在加速向数字化领域变革。在今年上海车展期间,移远通信将带来车规级LTE、C-V2X、LTE-A+C-V2X、5G+C-V2X系列蜂窝通信模组,以及C-V2X AP模组;同时还将带来车规级GNSS、车规级Wi-Fi、天线、Android智能模组等产品,围绕车载应用场景提供一站式无线连接产品。

如今,软件已经成为汽车差异化竞争的核心,而打造一款具有竞争力的互联网或无人驾驶汽车,背后离不开车载无线终端等硬件的加持。移远通信现场产品经理告诉记者:“5G模组AG55xQ将率先应用于第三代哈弗H6车型及WEY品牌新车型上,未来还将陆续应用于长城汽车其它产品中,未来将会覆盖70-80%的市场。”

除了为长城和高合提供5G模组外,移远通信还开发了C-V2X车规级模组AG15,该模组如今搭载于已进入商用的红旗E-HS9全尺寸智慧纯电SUV和2021款别克GL8 Avenir艾维亚上。

据了解移远通信AG15模组专门针对C-V2X应用场景而设计,严格按照IATF 16949:2016汽车行业质量管理体系标准制造,可为车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)以及车与行人(V2P)之间提供高质量、低时延实时直连通信,从而有效提升驾乘安全、通行效率。

AG15作为移远通信首款C-V2X车规级模组,技术先进性和广泛适用性也得到了验证,目前已在全国各个地方逐渐开展路试。

目前大环境来看,智能网联汽车已经上升到国家层面的战略发展方向。2020年,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,其中明确指出,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。也就是说,C-V2X车联网和智能网联汽车迎来了新的发展机遇。

移远通信车载事业部总经理王敏表示,以我国智能网联汽车的发展现状为例,去年国内汽车销量为2531万辆,但车联网的配套率不到50%,预计到2025年,国内车联网的配套率将达到80%-90%。所以,在技术发展和国家政策的助推下,车联网领域存在非常大的发展前景。

激光雷达上车元年

业内人士认为,2021年可能会成为激光雷达前装量产的上车元年。

华为曾经在2019年便透露将自行开发激光雷达和毫米波雷达两项产品,主要是利用自己的 5G 技术来开发毫米波雷达,实现全天候的成像,同时也会充分利用全球领先的光电子技术,开发激光雷达,真正解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。

激光雷达的精度高,且成像能力强,被认为是高级别自动驾驶的必需元件。自动驾驶的诉求是全目标、全覆盖、全工况和全天候,激光雷达被认为是自动驾驶中不可或缺的一环。假如要令自动驾驶由 L2 转进到 L3 级,可以进行无人驾驶操作,激光雷达将扮演关键角色。

今年上海车展,除了华为正式对外推出了车规级激光雷达外,业内各大激光雷达厂家也带来了新产品和新技术。激光雷达上游核心元器件供应商在加快推出车规级模块,并且在未来的产能扩张规划上进行重点布局。

以镭神智能为例,其在车展上带来了全新车规级混合固态激光雷达CH128X系列。据了解,CH128X采用的是转镜式混合固态扫描方案,即其中激光发射、接收系统均为固定状态,通过其特制的棱镜转动调节激光扫描角度。

有分析人士指出,车规级高性能激光雷达产品选择从面向乘用车的前装量产的产品化开发,而不是从传统旋转机械式激光雷达切入,更符合目前国内复杂路况场景,在抵挡车在环境的冲击真懂方面可靠性更强。

2020年,镭神智能推出车规级CH系列混合固态激光雷达高线束(128/64/32线)的量产产品,其中,CH32也成为中国首个、全球第二个过车规的混合固态激光雷达,包括华为首款汽车级激光雷达也是采用类似的方案。

车展首日,镭神智能在其展位上与东风悦享科举办了战略合作签约仪式,双方将就激光雷达赋能自动驾驶、智慧城市、智慧物流等领域展开全面合作。

全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文发布《全球激光雷达行业独立市场研究报告》,当中预计全球激光雷达市场在未来几年将迎来快速发展阶段,市场规模至2025年预计将达到135.4亿美元,较2019年实现64.5%的年均复合增长率。

相信随着无人驾驶的发展,尤其是在L2逐渐向L3和L4的过程迈进此时,激光雷达将会逐渐成为业界的新趋势,预计今年会进入量产和大量上车之年。

放眼今年的上海车展,各类新产品新技术不断涌现,5G技术、自动驾驶、激光雷达等先进技术开始应用于量产车型上,不但给传统汽车产业赋予新的动能,同时也让以往传统汽车产业链换发了新机。(校对/Andrew)

责编: 慕容素娟
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