乘联分会6月8日公布的数据显示，5月，全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。2026年5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势，整体未实现实质性复苏。本月小幅回暖主要得益于车市“反内卷”成效凸显，车企促销力度趋于稳定，淡化了消费者降价观望预期，叠加北京车展的热度提振，释放了部分滞留购车需求，形成阶段性终端回暖。
乘联分会秘书长崔东树崔东树表示，销量下滑主要反映了受中东危机影响的油价上涨对汽油车销量的冲击。他预测下半年销量将逐步回升，以缓解年初至今的下滑趋势。
麦格理资本中国股票策略主管Eugene Hsiao表示：“中国汽车市场规模已达全球最大，年零售销量达2300万至2500万辆，汽车保有量也相对较高，尤其对于一个新兴市场而言。这意味着中国汽车市场已处于发展成熟阶段。”
Eugene Hsiao预计未来五到十年中国汽车零售市场整体增速将保持在个位数，但随着电动汽车渗透率的提高，领先的电动汽车制造商可能会继续跑赢整体市场。
